這下，「直通車」是真的通不了了。2007年8月，中國國家外匯管理局(SAFE)宣佈，擬允許個人投資者涉足海外股市——起點自然是香港。該計劃在中國被稱爲「港股直通車」。當時，恆生指數在3個月內飆升了55%。而本週，當這項計劃被正式廢棄時，中國股市幾無反應。投資者早就認爲「直通車」已經停駛。
允許國內儲戶涉獵港元計價資產，是一次嘗試性的資本管制放鬆，在兩年半之前可能是個看上去不錯的主意。當時，中國經濟成長如火如荼，通膨率逼近10年高點。但在這之後，通縮一度站穩腳跟，出口下降，中國再次把目光轉向國內。得到中國證監會(CSRC)扶持的內地證交所，開始成爲一個有吸引力的資本投資場所。
2007年至2009年，上海證交所的交易量成長了近五分之二，去年成爲亞洲交易額最大的股市。與此同時，股票定價普遍變得更爲合理。自去年10月以來，A股相對於H股的溢價穩定在16%左右，低於2007年至2009年41%的平均水準。去年11月，中國在深圳推出了創業板(ChiNext)，爲投資者提供了投資剛剛脫離風險資本的成長型企業的機會。直到那時，證監會還在增批合格境內機構投資者(QDII)投資海外股票的額度。散戶投資者得到的資訊是明確的：把海外股票投資留給專業人士去做。
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