上週，加利福尼亞制定了一個雄心勃勃的目標：到2035年，所有出售的新車都不能產生溫室氣體排放。英國已經採納了這一有價值的目標。歐盟也在尋求效仿。但美國人對高油耗汽車的喜愛由來已久。從美國的標準來看，來自「金州」的這一舉動是強有力的。
加州新車經銷商協會(California new car Dealers Association)的數據顯示，今年上半年，電動汽車佔該州新車銷量的15.1%。加上插電式混合動力車，總銷量將接近18%。要實現新目標，未來兩年的銷量必須達到35%。
這並不是加州第一次設置這麼大的排放障礙。並非所有的目標都已實現。上世紀90年代中期，該州收回了2%的汽車銷售爲電動汽車的要求——然後制定了更嚴格的目標。
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