在布魯塞爾對中國電動汽車徵收初步關稅後，雙方都需做出關鍵決策。這些關稅需在秋季得到歐盟各國政府的確認（或否定）。中國則需決定是否及如何反擊。這些決策將相互影響：北京將根據各國的立場，針對性地發出威脅（例如，法國干邑已在其警告名單上）。
然而，還有一個更大的問題：中國應該在歐洲的脫碳議程中扮演什麼角色？對於歐洲人來說，當務之急是明確如何將脫碳——特別是在大約十年內逐步淘汰新的化石燃料汽車——與促進國內綠色科技產業的發展這兩個目標結合起來。
歐洲人每年購買的約1000萬輛汽車的目標是全部實現零碳排放並在歐洲生產嗎？是所有汽車都要實現零碳排放，但其中很大一部分來自中國嗎？還是優先確保在歐洲購買的大部分電動汽車都在歐洲製造，即使這意味著無法實現所有新車很快實現無碳排放的目標？
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