今年耶誕節，伊朗支持的青年運動(Houthi)叛軍襲擊了在紅海(Red Sea)航行的集裝箱船，這阻止了聖誕禮物向西運送。但這一中斷從某種程度上看，卻是給航運公司的一份禮物。
丹麥集裝箱航運公司馬士基(Maersk)本週加入了其他航運公司的行列，證實該航線的中轉將暫停。繞行好望角(Cape of Good Hope)所導致的航程變長，引發了人們對供應緊張的擔憂，並推高了營運商的運費和股價。
對於該行業來說，這是一個巨大的變化。疫情期間的運費飆升曾迅速引發了創紀錄的新船訂單，以及對運力過剩的普遍預期。這些基本面沒有改變，預計今年的交付量仍將達到峯值。馬士基和赫伯羅德(Hapag-Lloyd)先前處於3年低點的股價說明了這一點。暫緩一事將受到股東的歡迎。這種情況會持續多久取決於航運秩序何時恢復。
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