專欄中國社會

外賣平臺主動反超時工作,反映了一種時代趨勢

劉遠舉:新技術未必一定能打破中等收入陷阱,只有將新技術、新行業獲得的財富分配給更多的普通人,讓產業更加普惠,才能打破中等收入陷阱。

近日,美團的騎手「防疲勞」機制。已在全國主要城市範圍內啓動上線工作。有騎手收到通知顯示,跑單超過8小時會收到提醒,此後每隔一小時提醒一次;跑單12小時將強制下線。

從技術上說,美團的做法是理性的。根據美團披露的防疲勞機制試點運行數據:騎手每天實際平均跑單時間在5.18小時至6.22小時之間。連續跑單觸發休息條款的騎手僅佔0.18%,單日跑單時長滿八小時的騎手約佔20%。也就是說,其實騎手的工作時長沒有顯著地高於其他職業,超長時間跑單的騎手很少。所以「強制下線」不會造成騎手普遍收入下降。

對於一小部分單王。限制他們是合理的。騎手長時間疲勞工作,會產生負外部性,對行人、其他電瓶車造成風險。限制有負外部性的行爲,是平臺的社會責任和公共擔當。

您已閱讀14%(319字),剩餘86%(1893字)包含更多重要資訊,訂閱以繼續探索完整內容,並享受更多專屬服務。
版權聲明:本文版權歸FT中文網所有,未經允許任何單位或個人不得轉載,複製或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵權必究。

遠觀近思

劉遠舉,重慶人,先學理工科再學經濟學,從事過諮詢行業,現爲自由撰稿人。關注時政、財經、科技,旨在探尋現象背後的事實與公正。文風理性、客觀,且用人性的溫度替換虛僞的中立。微網誌ID@劉遠舉。

相關文章

相關話題

設置字型大小×
最小
較小
默認
較大
最大
分享×