本文作者是智庫「美國指南針」(American Compass)執行董事
共和黨對監管的本能反對與美國鐵路安全標準鬆懈的現實發生了正面碰撞。根據該行業自己的數據，美國貨運列車發生脫軌事故的頻率是英國同行的數十倍，而俄亥俄州東巴勒斯坦今年2月遭遇的災難證明這類事故的代價可能有多大。在那起事故中，一列149節車廂、載有氯乙烯的諾福克南方鐵路(Norfolk Southern)火車起火併脫軌，原因是一個車輪軸承過熱，卻未被及時發現。兩個州的附近居民不得不撤離家園。
作爲回應，以俄亥俄州共和黨參議員JD•范錫(JD Vance)和民主黨參議員謝羅德•布朗(Sherrod Brown)爲首的兩黨立法者推出《鐵路安全法案》(Railway Safety Act)，以解決現有鐵路監管中的一系列缺陷。布朗及其民主黨同僚的熱情並不令人意外。但范錫和他的共和黨共同發起人——參議員馬爾科•魯比奧(Marco Rubio)和喬希•霍利(Josh Hawley)——也在穩步構建支持：上週唐納•川普(Donald Trump)和參議員米特•羅姆尼(Mitt Romney)相隔幾小時分別宣佈各自的支持，形成看似不太可能的共識。
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