上週末的6月4日，一條並不引人關注的資訊折射出了在當前俄烏戰爭的背景下，大國在中亞博弈的最新動向。香港01報導說：中國將與吉爾吉斯、烏茲別克共同修築一條中國—吉爾吉斯—烏茲別克的鐵路，工程於明年開工，以連接中亞、西亞、中東和歐洲，這是中歐班列南部通道的重要組成部分。該班列以往一直是主要走西伯利亞鐵路到莫斯科，再轉向歐洲這一唯一鐵路通道的。
特別值得關注的是：中、吉、烏三國規劃修築這條鐵路至少已經有25年的時間了，主要是由於俄羅斯的反對，該計劃一直無法動工修建，而現在俄羅斯不再反對了，這應該是俄烏戰爭的副產品；而對中國來說，中歐班列南向通道的修築除了客觀的經濟效益外，還可以直接減少當前俄烏戰爭對中歐班列和陸上「一帶一路」項目的打擊，更可以通過爲陸上「一帶一路」事實上開闢出複線通道，從而爲「一帶一路」開拓出更加安全的地理空間。
直接減少俄烏戰爭衝擊
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