供應鏈

Europe’s carmakers keep faith in ‘just-in-time’ supply
歐洲車企仍堅持「準時制」零組件供應模式

Manufacturers shrug off semiconductor setback despite pressure to bring production closer to home
儘管福斯汽車和戴姆勒等歐洲汽車企業都受到了半導體緊缺的影響,但許多生產商仍不願改革「準時制」供應鏈。

Covid-19’s disruption to semiconductor supplies has been the latest in a line of setbacks for carmakers, following higher tariffs from the US-China trade war and pasts shortages after the Japanese earthquake in 2011. But despite the impact on European groups including Volkswagen and Daimler, many producers are reluctant to overhaul their “just-in-time” supply chains.

新冠疫情擾亂了半導體供應,這是汽車製造商遭遇的一系列挫折中的最新一例——2011年日本地震後它們遭遇 了零組件緊缺,而美中貿易戰導致關稅上調。然而,儘管福斯汽車(Volkswagen)和戴姆勒(Daimler)等歐洲汽車企業都受到了半導體供應中斷的影響,但許多生產商仍不願改革其「準時制」(JIT)供應鏈。

您已閱讀7%(522字),剩餘93%(7112字)包含更多重要資訊,訂閱以繼續探索完整內容,並享受更多專屬服務。
版權聲明:本文版權歸FT中文網所有,未經允許任何單位或個人不得轉載,複製或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵權必究。
設置字型大小×
最小
較小
默認
較大
最大
分享×