觀點中國城鎮化

高鐵和遠距辦公造就遠離都心和小城鎮化

沈曉傑:小城鎮如何才能成爲大都市疏解人口和新市民進入、提高中國城鎮化率和基本實現現代化的主戰場呢?

【編者按】中國「十四五」規劃和2035年基本實現現代化,有一個繞不過的「鴻溝」——日益擴大的城鄉差別和城鄉人口分步的日益極化。合理控制大城市人口的密度和規模、以加快小城鎮發展來提高新型城鎮化,已經成了決策者和學界更多人的共識。FT中文網推出「中國大城、小市、鄉村」系列文章。本文是該系列第二篇。

未來「十四五」和到2035年基本實現現代化這一歷史階段,小城鎮要擔當其中國城鎮化率提高的重擔,任重道遠。有人把倡導小城鎮擔當重擔,視爲中國城鎮化要以小城鎮爲主、大城市爲輔,這其實是對城鎮化的小城鎮時代的扭曲和誤解。城鎮化,任何時候都不能抹殺大中城市的作用;同時,今後中國城鎮化率的提高,最大的潛力和發展的方向應該也只能在小城鎮。只有小城鎮才能吸納更多的大城市疏解的人口和新市民增加的人口。這些基本問題不清楚,就很難釐清中國城鎮化發展的方向。

那麼,小城鎮如何才能成爲大都市疏解人口和新市民進入、提高中國城鎮化率和基本實現現代化的主戰場呢?細分起來,主要有以下幾個層次。

您已閱讀6%(430字),剩餘94%(6419字)包含更多重要資訊,訂閱以繼續探索完整內容,並享受更多專屬服務。
版權聲明:本文版權歸FT中文網所有,未經允許任何單位或個人不得轉載,複製或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵權必究。
設置字型大小×
最小
較小
默認
較大
最大
分享×