綠色能源愛好者面臨的一個難題是，當需求低迷時，如何處理過剩的電力供應。一種選擇是生產無汙染的氫能源，歐盟(EU)對此非常重視。德國6月公佈了一項70億歐元的投資計劃。預計歐盟不久將提出一項氫能源戰略，作爲其綠色經濟復甦計劃的一部分。
各企業都希望參與。週三，工業氣體制造商法國液化空氣集團(Air Liquide)表示，將在法國建造卡車氫燃料補給設施。同一天，能源集團挪威國家石油公司(Equinor)表示，將開始在英國生產「藍色」氫氣，藍氫可以重新捕獲其天然氣原料中釋放的二氧化碳。交通運輸爲氫能源提供了一種很有前景的最終用途。由於對電池尺寸有限制，氫燃料電池更適合卡車和巴士等大型電動汽車。
到目前爲止，最吸引人的當屬美國電動卡車製造商Nikola，該公司甚至在還沒賺到一分錢時估值就達到了250億美元。今年年初以來，燃料電池製造商瑞典的PowerCell和加拿大巴拉德動力(Ballard Power)的股價已翻了番。投資者押注，隨著規模擴大，成本將下降，就像更典型的電化電池和太陽能電池一樣。
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