從廈門到上海，由髒兮兮的自行車——它們車架扭曲變形，車軸和車把斷裂——堆成的多處大型「墳場」，已成爲數以百計中國新創企業並不想要的象徵，它們曾依靠快錢、艱辛工作和寬鬆監管蒸蒸日上。

當單車租賃的創意在2015年生根發芽時，單車租賃公司依靠吸引中國不斷發展壯大的中產階層的承諾，從投資人那裏拉來了數以十億美元計的資金——儘管它們通常向騎行人收取很少的費用，甚至在某些情況下不收取任何費用。摩拜(Mobike)、ofo等部分公司還迅速向海外擴張。

然而，兩家公司後來都砍掉了海外業務。ofo創辦人戴威警告稱，該公司正處於破產邊緣，而悟空單車(Wukong Bicycle)和小藍單車(Bluegogo)早已倒閉。