在德國，你幾乎可以無限地創造新詞，通常是把兩個已有辭彙拼在一起。因此，解讀9月24日的德國大選的一種方式，就是看看德國現在的政治辭彙，無論是「性別錯覺」(Genderwahn)還是「默克爾了」(merkeln)。
「汽車之邦」(Autoland)。好處是，汽車業是德國的經濟發動機。壞處是，汽車遊說組織往往也是德國的政治發動機，就像華爾街之於美國、或者倫敦金融城之於英國。德國的「汽車卡特爾」(Autokartell)有自己通往政界的旋轉門。最爲明顯的是，德國汽車工業聯合會(German Automobile Industry Association)主席馬蒂亞斯•維斯曼(Matthias Wissmann)來自基督教民主聯盟(Christian Democratic)，曾擔任交通部長。德國外長西格馬爾•加布里爾（Sigmar Gabriel，有時被稱爲西吉老伯(Siggi Pop)）曾是福斯汽車(Volkswagen)監事會的政府代表，後來曾在一家爲該公司提供諮詢的傳播公司工作。
在政府的縱容下，汽車企業任意妄爲，在柴油汽車尾氣排放問題上欺騙公衆多年，直到2015年「排放門」(der Abgasskandal)曝光。汽車遊說組織還阻礙了大受吹捧的「德國能源轉型」(German Energiewende)——擺脫對化石燃料能源的依賴。德國的減排措施將只在不惹惱汽車製造商、小而強悍的「煤炭遊說組織」(Braunkohle-Lobby)、以及堅持要求政府廢棄核反應堆的環保「原教旨主義者」(Fundis)的情況下推進。
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