6月12日，深圳地鐵與萬科聯合主辦「2016軌道交通與城市發展高階論壇」。新聞通稿上說，深圳地鐵、萬科與重慶城市交通開發投資集團等分別簽署了四項備忘錄，將深化深圳地鐵與萬科在地鐵四期軌網上的戰略合作，探索城市軌道建設PPP新模式，並向全國推廣「軌道+物業」模式。
6月13日，萬科週刊的官方WeChat又大談「軌道+物業」模式的優點。從這些看，熱鬧非常，不僅話題時髦，有理有據，而且頗顯得前景廣闊。正如出席上述論壇的王石所說，要「讓萬科的全體股東，都能分享地鐵時代的經濟紅利」。
且不論「備忘錄」的法律效力和可執行性，單將此事與華潤有關萬科和深圳地鐵合作的表態放在一起看，就只是「看上去很美」了。
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