只有在中國，一年近7%的成長速度纔可能被認爲是市場滑坡。今年1-10月中國乘用車銷量同比成長了6.9%，雖然在其他領域這一成長水準會被看作是振奮人心的好訊息，但放在中國乘用車市場上，這樣的增速就會被認爲不如人意。
外國汽車製造商越來越倚重在亞洲市場上的銷售，以彌補他們在本國市場的長期疲軟表現。因此只要這些廠商的在華銷量沒能取得高速成長，則或許都能算得上是壞訊息。比爾•拉梭(Bill Russo)表示，過去五年，全球汽車銷量成長中有三分之一來自中國市場。拉梭是原克萊斯勒(Chrysler)中國區負責人，目前在國際諮詢機構博斯公司(Booz & Company)擔任顧問。
但汽車市場專家認爲，中國新近出現的放緩了的成長模式，在短期內不會發生變化。
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