假設你要組織一個聚會。你的場地僅夠招待100人，這已是消防和安全規定所能允許的上限，但你卻邀請了很多人。在這種情況下，你必須在一部分人離開之後，才能讓多出的人入場。
這正是香港機場想要修建第三條跑道所面臨的情況。這與倫敦希斯洛機場(Heathrow)增加第三條跑道的計劃有一些有趣的相似之處。兩項計劃的支持者都強調這樣做的經濟效益，而非政府組織(NGO)則要求機場進行更全面的評估，納入社會和環境方面的影響。
通過這筆高達1362億港元的投資，香港可以提高其客運及貨運能力，保住其一流空中樞紐的地位。預計香港經濟將從中獲益9000億港元。
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