專欄高鐵

中國高鐵的未來

FT中文網專欄作家加藤嘉一:中國高鐵的問題不是競爭力不強,而恰恰是太強了。我認爲高鐵降速和實名購票,都是對其競爭力的人爲限制。

今年下半年是中國高鐵通車的高峯。在這六個月裏,將有12條在「四萬億」時代開工的高鐵建成通車。這些高鐵的長度將超過先前幾年建成的總和,連接起來之後會使中國擁有真正的高鐵網路。與此同時,鐵道部推出了「高鐵降速降價」和「實名制購票」兩個新政策。

昨天,我從上海坐高鐵去往南京。在上海火車站遇到了大麻煩,因爲我是外國人,沒有二代身份證,所以無法在自動售票處買高鐵票,只能到人工售票處去購買,要排很長的隊。那裏嚴重缺乏秩序,我差點兒沒趕上車。

毫無疑問,關於中國高鐵是否安全、是否賺錢、是否合理的爭論將持續下去。

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第三眼

一個日本人,用中文爲一個國際化的媒體寫專欄,試圖從「非中國人」的第三雙眼的獨特視角,解讀與中國息息相關的事件、現象和問題。 作者加藤嘉一,1984年生於日本伊豆,2003年4月「非典」高峯時來到中國。北京大學國際關係學院畢業。自從2005月4月親歷「反日遊行」開始,在海內外媒體發表言論。2012年8月離開中國,遷往美國,現任哈佛大學甘迺迪學院客座研究員。

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