特里•萊希爵士(Sir Terry Leahy)在輝煌時刻從特易購(Tesco)急流勇退。事業處於歷史谷底的迪德簡•蒂亞姆(Tidjane Thiam)仍在保誠(Prudential)苦苦堅持。好鬥的英航(British Airways)執行長威利•沃爾什(Willie Walsh)和英國石油(BP)的唐熙華(Tony Hayward)——或許像李爾王(King Lear)一樣，他們受到的懲罰過重——也承受著壓力。那麼，執行長應該何時謝幕呢？
無論是擴張還是其它什麼戰略，未能實現戰略目標，足以立即招來免職通知：可憐的蒂亞姆。與糟糕的計劃扯上關係的CEO只有（通常也會如此）迅速拿出一項成功的備選方案，才能證明自己有資格繼續留任。否則，就該輸入新鮮血液了。
那些接手一個爛攤子、或在任內抵制危機的CEO們，可以要求股東再寬容一些。如果沃爾什能戰勝工會，同時又不必拆分英航——誠然，這個要求有些離譜——他就能全身而退，儘管短時期內不得人心，但終會在史冊中獲得讚譽。他的直接獎勵是：挪出位置，在英航與伊比利亞航空公司(Iberia)合併後的公司內擔任某個不那麼繁重的職位，再也不必直接面對工人代表了。
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