豐田汽車

分析:豐田的下一輪危機

FT中文網特約撰稿人付輝:豐田召回並不僅僅是油門踏板設計問題,而是設計所導致的車輛突然加速帶來的安全隱患問題,這使得豐田汽車耗時35年打造的行業主導地位岌岌可危。

「召回」如同潮水漫過豐田曾經的成功,準確說:擱淺的已經不僅僅是豐田,甚至包括整個日本車曾經的製造神話。

全球最大的汽車製造商豐田汽車,正在遭受其成立以來最大的信譽危機。自2009年10月至2010年2月1日,豐田汽車已經召回了近1000萬輛汽車。以豐田汽車2009年在中國的銷量計算,這相當於它在中國15年的產量。

日本東京大學經濟學研究科教授藉助《能力構築競爭》爲日本製造業立言時,挑選了汽車作爲製造商業代表,而汽車製造商又以豐田爲典型隆重推介,「日本汽車產業是戰後日本企業繁榮強盛的象徵,同時也是能力構築競爭體現得最爲鮮明、並且貫穿至今的產業。」

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