專欄巴菲特

巴菲特爲什麼投資鐵路?

專欄作家加普:巴菲特聲稱,收購BNSF鐵路公司是「把所有籌碼都押在了美國的未來上」。在他的樂觀言論背後,這筆交易卻透射出他對美國的前景並不看好。

華倫•巴菲特(Warren Buffett)形容自己出資270億美元收購北伯林頓鐵路公司(Burlington Northern Santa Fe,以下簡稱BNSF)的計劃,是「把所有籌碼都押在美國經濟的未來上」。在從古至今的雙關語讚美詞中,此話當名列前茅。如果最能代表美國經濟未來圖景的,是一家歷史可追溯至19世紀中葉的鐵路營運商,那麼成長型投資者或許應該把目光轉向中國、印度或者巴西。

大概是爲了平衡自己對美國貿易赤字的批評和對美元的懷疑,巴菲特經常讚美美國的經濟體制。「它所發揮出的潛力沒有哪個體制能比得上。它將一如既往地發揮這樣的潛力。美國最美好的日子還在後面,」他在2008年致波克夏-哈薩威(Berkshire Hathaway)股東的信中寫道。

行動勝於雄辯。BNSF交易是波克夏-哈薩威迄今最大手筆的收購交易,而此時正值79歲的巴菲特開始物色接班人選。因此,不管是就他的投資風格而言,還是就他怎麼看待自己的國家來說,這也許都會是最後的象徵。

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約翰•加普

約翰·加普(John Gapper)是英國《金融時報》副主編、首席產業評論員。他的專欄每週四會出現在英國《金融時報》的評論版。加普從1987年開始就在英國《金融時報》工作,報導勞資關係、銀行和媒體。他曾經寫過一本書,叫做《閃閃發亮的騙局》(All That Glitters),講的是霸菱銀行1995年倒閉的內幕。

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