現如今,是個人就知道中國市場好,究竟好到什麼程度?已經進來的拼命擴大市場規模,通用就是很好的例子,在全面削減中國以外市場的計劃和預算的同時,還打算在中國建第四工廠;沒有進來的一邊後悔,一邊還在十分艱難的情況下擠破頭往裏鑽,雷諾就是很好的例子,找不到合作對象的雷諾,在全球都陷入了迷茫。而在上海車展,大家比的是狠。我們來看看,究竟誰比誰更狠。
本田、豐田、通用、福特們就不說了,我們看賓利。布加迪去年北京車展來了一次,賣出一臺,今年沒了蹤跡。賓利可以說是上海車展的豪華老大了。借用賓利公關部人員的話說,這年頭咱們不比貴,比的是量。沒錯,賓利在中國2008年,售出518臺,同比成長了53%。按照我的估計,賓利自己也會納悶,在經濟危機形勢已然十分明顯的去年,中國人怎麼會花上總價超過3億的資金用於奢侈品汽車消費。
其實想說的是中國品牌。談到賓利的目的只是引出奇瑞和吉利們。應該說,在這個經濟危機形勢毋庸置疑,而市場卻再次火爆的年份裏,沒有比中國品牌更飛揚跋扈的了。
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