法國公司阿爾史東(Alstom)負責維護北線地鐵列車，該公司提供的更好的車門維護服務，是地鐵北線得以運轉的因素之一。北線線路較長且路線複雜，運載的乘客數量比其它線路更多。該線路於1890年開通，包括世界上深層地鐵隧道中最古老的部分。因經常晚點和過於擁擠，乘客稱其爲「悲慘線路」。
這種印象可能難以消除。實際上，負責北線運營的三家公司——阿爾史東、負責維護線路基礎設施的私人企業Tube Lines和公營部門倫敦地鐵公司——的經理們都承認，這條線路仍有很大的改進空間。
不過，北線已成爲參與各方合作時，公私合營和私人財務協議如何帶來益處的一個範例。它還顯示出，全面調整財政激勵措施及對一個複雜交通系統中明顯棘手問題長期形成的做法進行重新審查的強大效力。
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