2018 年，中國汽車市場持續近 30 年的持續成長可能就此中止。中國汽車市場上一次出現年度銷量負成長則要追溯到 1990 年。不僅是中國汽車市場，今年下半年以來，全球汽車市場普遍走低，尤其是中國、美國和日本等幾個主要成長引擎紛紛啞火，全球汽車市場幾乎是一夜入冬。
中國市場深度影響跨國車企的全球表現作爲世界上最大的單一汽車市場，中國市場銷售放緩對大型跨國車企的影響巨大。在 2018 年 1-10 月中國市場共 1,930 萬輛的汽車銷量中，國外品牌的銷售佔比達到 59%。中國市場已經成爲諸多跨國車企最重要的單一市場。比如，中國市場銷量佔通用汽車全球銷量的比例高達 44%，其旗下的凱迪拉克的在華銷量佔其全球銷量的比例更是高達 58%。此外，大眾在華銷量佔其全球銷量的 37%，其旗下的奧迪品牌在華銷量佔其全球銷量的 35%。賓士、BMW在華銷量在其全球銷量中的佔比也在 30% 左右。
2018 年 1-10 月，無論是全球銷量還是在華銷量，賓士皆是豪華汽車品牌中的領跑者，其在華銷量同比成長 12.7%，有效助推賓士在 2018 年 1-10 月的全球銷量突破 190 萬輛。
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