劉辰璞文章檔案
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日系汽車銷量超過德系，美系品牌快速回升

過去的 10 月份或許將成爲日系品牌反超德系的一個轉折點，未來的差距有可能越來越大。
2020年11月30日

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乘用車銷量達年內高點，新能源汽車回暖

隨著政策落地和廠商發力，國內新能源車市有望迎來一次全面的成長期。
2020年10月26日

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8 月汽車銷量延續高成長，豪華品牌表現亮眼

對於品牌、產品和管道具備明顯優勢的豪華品牌，其市場佔比進一步的提升是可以預見的。
2020年9月30日

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7 月汽車銷量實現高成長，期待自主品牌觸底反彈

隨著市場的復甦，自主品牌銷量也在恢復。
2020年8月28日

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漸回常態的中國汽車行業，集中度進一步提升

2020 年上半年銷量成長的廠家僅有三家。
2020年7月27日

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萬寶龍無線智慧耳機主觀測評：舒適、品質之選

帶有「六角白星」的耳機。
2020年7月6日

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SUV 助力乘用車銷售在 5 月實現成長

繼上一月銷量恢復正成長後，SUV 銷量繼續突飛猛進，同比增速已經達到兩位數，月銷量逼近轎車。
2020年7月6日

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4 月乘用車銷量繼續恢復，庫存壓力仍在

4 月，隨著疫情逐漸受到控制，以及各地方的促銷政策出臺，車市明顯回暖。但是，經銷商庫存係數仍高於警戒線。
2020年7月2日

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3 月乘用車銷量回暖，但挑戰依然嚴峻

3 月的汽車銷量恢復在意料之中，但市場完全恢復仍需時間。
2020年7月2日

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中國汽車市場主要品牌的競爭態勢

不利的市場環境加速了行業洗牌，一些品牌從中國市場淡出，行業集中度進一步提升。
2020年4月8日

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2 月產銷均受影響，乘用車產業面臨嚴峻挑戰

疫情對於產業鏈長、典型勞動密集型、市場化程度很高的汽車業是非常致命的打擊。
2020年4月8日

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2020 年 1 月中國汽車銷量增速創新低

2020 年伊始，連續兩年銷量下滑的中國汽車市場艱難起步。
2020年2月25日

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2019 年中國汽車市場：市場與技術催化馬太效應

作爲全球最大的汽車市場，中國汽車行業的競爭雖然將愈加激烈和殘酷，但其吸引力也是無以倫比的。
2020年1月19日

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AirPods Pro 主觀測評：真無線耳機的新標杆

蘋果「悄悄地」在耳機市場豎起了一個標杆。
2019年12月4日

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乘用車市場延續前期走勢，車企需考慮抱團取暖

在行業銷量下行的背景下，部分車企不僅面臨銷量萎縮帶來的財務壓力，整個汽車行業面臨的技術壓力也是前所未有的。
2019年12月3日

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Apple Watch Series 5 主觀測評：它現在更像真正的「手錶」了

「你用這塊表，它肯定是有用的；但是，如果你不用，你也不會錯過什麼」
2019年10月30日

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乘用車銷售未現「金九」，入門級車型銷量加速萎縮

2019 年 9 月的當月乘用車銷量爲 181 萬輛，環比成長較多，同比跌幅較上月有所收窄，爲 -6.6%。
2019年11月21日

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8 月乘用車銷量保持低點，日系表現優異

自 2017 年起，日系品牌在華銷量逐年向好，市場份額節節上升。
2019年9月26日

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如何用手機拍出精美照片？

攝影圈有一句話，最好的相機往往就是你手邊的那一臺。通過這篇文章，就可以輕鬆憑藉手機獲得具有質感的精美照片。
2019年9月6日

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BUTTONS Air 主觀測評：真無線耳機當如此

放眼當前的真無線藍牙耳機市場，BUTTONS Air 就是真無線藍牙耳機應當有的樣子。
2019年9月5日

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7 月乘用車銷量增速回升，新能源車進入補貼退坡陣痛期

國五清庫存和新能源車補貼退坡的雙重影響下，7 月乘用車零售銷量遭受透支。
2019年8月30日

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智慧型手機行業拐點初現，行業發展進入新階段

智慧型手機行業銷量成長拐點的到來，可能會使手機行業變得不再那麼激動人心。
2019年8月5日

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2019 年 6 月乘用車銷量增速降幅收窄，但全年銷量下降成定局

2019 年全年汽車銷量繼續下降幾成定局。頭部車企的疲態折射了整個行業的成長壓力。
2019年8月2日

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2019 年 5 月乘用車市場延續低迷表現

在政策切換之際，消費者一方面在等待政策正式實施落地，另一方面也在觀望舊車型的折扣和應用前景，汽車需求壓力很大，市場環境依然十分低迷。
2019年6月27日

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2019 年 1-4 月中國社會消費品零售總額增速繼續走低

2019 年 4 月，社會消費品零售總額的同比成長率僅爲 7.2%。這是自 2003 年 5 月以來的最低增速。
2019年5月29日

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2019 年 4 月中國市場汽車銷量增速重回低位

雖然中國乘用車銷量萎縮幅度在 3 月份有所收窄，但是整體銷量在 4 月重回下降軌道。
2019年5月27日

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中國豪華汽車品牌競爭力研究報告

本報告爲「高階會員」專享，梳理了 2018 年的中國豪華汽車市場，並探索了中國豪華汽車消費者，尤其是 90 後豪華車消費市場的特點。
2019年4月29日

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2019 年 3 月中國市場汽車銷量跌幅收窄，豪華車市場相對景氣

乘用車銷量同比依然下降，但是降幅比 1-2 月有所收窄，中國汽車市場持續分化。
2019年4月21日

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2019 年 2 月中國市場汽車銷量未見起色

新能源汽車的銷售增速在 2019 年前兩個月繼續提升。
2019年3月27日

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2019 年 1 月中國市場汽車銷量繼續下降

中國品牌乘用車銷量佔比繼續下降，日系實現成長。
2019年2月27日

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2018 年中國汽車市場：行業成長壓力與細分市場機會

汽車消費升級趨勢延續，消費分化進一步加深。新能源汽車成爲 2018 年銷售亮點。
2019年1月23日

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多種消費品增速下降，汽車對社消指數成長拖累最多

2018 年 11 月的社會消費品零售總額的同比成長率爲 8.1%，創年內新低。汽車市場的低迷拖累了社會消費的成長。
2018年12月27日

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2018 年 11 月乘用車銷量增速再創新低

2018 年，中國汽車市場全年負成長幾成定局。SUV 的車型紅利逐漸消耗後，汽車產業需要新的產品側行業驅動點。
2018年12月25日

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中國市場對跨國車企到底有多重要？

作爲世界上最大的單一汽車市場，中國市場銷售放緩對大型跨國車企的影響巨大。
2018年12月21日

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2018 年度汽車銷量成長承壓，德系日系鞏固市場地位

今年，中國汽車市場很有可能出現 28 年來的首次乘用車年度銷量下降情況。
2019年1月2日

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9 月乘用車銷量成長不理想，新能源成唯一亮點

2018 年 9 月的同比銷量增速僅爲 -12%，爲全年同比增速最低的月份。「金九」並未兌現。在傳統燃油車銷量增速走弱的 2018 年，新能源汽車銷量強勢成長。
2019年1月2日
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