烏克蘭戰爭之前，歐盟依賴俄羅斯供應柴油和天然氣。今年2月5日起，歐盟禁止俄羅斯海運柴油進口。這引發了關於供應緊縮的預測。實際上，柴油價格和煉油利潤率下降了。這與直覺相悖。
歐洲自己生產的柴油不能滿足需求。整個大陸存在每日約140萬桶的結構性短缺，而產量約爲500萬桶。俄羅斯柴油曾經填補一半的缺口。任何供應中斷都應該會提振當地柴油價格和歐洲煉油廠的股價。這些煉油廠包括芬蘭生物柴油精煉商耐思特石油(Neste Oil)以及西班牙的雷普索爾(Repsol)。結果沒有出現上漲。
然而，油輪航程延長了。俄羅斯石油企業向拉丁美洲和非洲發送更多供應，而歐洲用來自亞洲和中東的柴油取代從俄羅斯的進口。自2月禁令生效以來，波羅的海成品油運價指數(BCTI)已上漲68%。
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