去年，被逼入牆角的伊隆•馬斯克(Elon Musk)終於證明了特斯拉(Tesla)可以大幅提高其新款車型Model 3的產量——即使比他曾經承諾的時間晚了一些，產量也沒那麼高。
今年，他將不得不更上一層樓。實現量產已經不夠了。馬斯克的準大眾市場型電動汽車終於到了驗明正身的時刻：他能把價格降到足以催生真正普遍需求的水準，同時仍創造出足夠的利潤來證明該公司估值並不虛高嗎？畢竟，特斯拉的市值仍高於通用汽車(General Motors)，而後者去年的汽車銷量是特斯拉的40倍左右。
根據新年後華爾街首個交易日顯示的證據，相關跡象很難算得上鼓舞人心。按理說，特斯拉本應在去年最後一個季度銷量井噴。它最終生產出了足夠多的Model 3，開始消化積壓的需求，並解決了一些最嚴重的交付瓶頸。
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