從保時捷(Porsche) Taycan到捷豹(Jaguar) I-Pace，從賓士(Mercedes) EQ系列到BMW(BMW) Mini E，全球市場將迎來新型電動車的浪潮。
這一領域的分析師和工程師癡迷於電池——這是電動汽車的關鍵組成部分，也是制約其成本、續航里程和效能的最大因素。但還有一個幾乎與電池同等重要的組件：發動機。
「我在汽車業幹了30年，我從未見過這樣的技術創新時期。」 世界最大的電動機製造商之一日本電產株式會社（Nidec，又名尼得科集團）的高階主管早舩一彌(Kazuya Hayafune)說道，「大約兩年前，人們纔剛剛開始對牽引電機產生興趣。」
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