專欄汽車製造業

藉助人類學家設計更好汽車

FT專欄作家邰蒂:最近汽車巨擘福特爲研發實驗室聘請了大批社會科學家,試圖從文化角度研究開車人是如何與汽車互動的。這是一個值得稱讚的舉動。

今年,福特(Ford)宣佈將在矽谷(Silicon Valley)建立一個研發與創新中心。但是這家美國汽車巨擘聘用的並不只是電腦怪才。最近,福特還爲位於密西根乃至世界各地的研究實驗室聘請了大批社會科學家。

這些心理學家、社會學家以及人類學家正試著從文化角度來理解我們是如何與自己的汽車互動的。這是一個引人注目的動向,也是一個值得從個人角度深思的議題——如果你像我一樣,每天花費大量時間駕車奔波。

在公司創立的早期階段,福特的高階主管似乎並沒有過度擔憂「文化」。創辦人亨利•福特(Henry Ford)對顧客漫不經心,他有一句「名言」:顧客想要什麼顏色的汽車就能擁有什麼顏色的汽車——只要它是黑色的。」但是,儘管自從福特時代以來,該公司已經在提供定製化服務方面取得長足進展,但總體而言,迄今福特汽車似乎都是由高智商的工程師們設計的,這些人傾向於假定,每個人都喜歡他們所喜歡的東西:大多是花裏胡哨的小玩藝。

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吉蓮•邰蒂

吉蓮•邰蒂(Gillian Tett)擔任英國《金融時報》的助理主編,負責全球金融市場的報導。2009年3月,她榮獲英國出版業年度記者。她1993年加入FT,曾經被派往前蘇聯和歐洲地區工作。1997年,她擔任FT東京分社社長。2003年,她回到倫敦,成爲Lex專欄的副主編。邰蒂在劍橋大學獲得社會人文學博士學位。她會講法語、俄語、日語和波斯語。

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