在中國大城市，上下班高峯期的路上，車輛幾乎開不動。北京正在建設第七條繞城高速公路以緩解擁堵。這條環路長度近1000公里，覆蓋了環繞北京的河北省大片地區。爲了躲避市內交通擁堵，這可繞得夠遠的。
按理這種情況應當鼓勵人們使用自行車，但中國的汽車市場十分龐大。2009年，其規模超過了美國。根據中國汽車工業資訊網(China Automotive Information Net)，從2009年至2013年，銷量以每年15%的複合增速成長，達到近1800萬輛。如今成長開始放緩：截至2014年11月，汽車銷量同比成長10%。諮詢公司IHS預測，到2018年，增速將進一步放緩至每年7%，之後將延續減速趨勢。IHS認爲，高階車款成長將快於整體市場。
這意味著，最新一家在香港上市的中國汽車製造商——北京汽車股份有限公司(BAIC)，似乎處於不錯的地位。該公司股票將於週五開始交易，目前已售出14億美元的股票，使公司市值達到86億美元。每股8.9美元（位於發行價區間中間），相當於2013年每股盈利的18倍。同行業的華晨(Brilliance)——BMW(BMW)的合作伙伴，股價是2014年預期盈利的10倍。
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