發軔於今年9月的抵制日貨風暴，多舛的日本汽車公司在中國未來會演變出何種結局？
從9月中旬開始，但凡和日本掛上鉤的商業活動幾乎全部停擺，不過，低調也未能消除消費者的擔憂，從10月份開始，北京更多的壞訊息傳回東京。三菱汽車成爲9月份抵制日貨衝擊最大的品牌，10月初發布的數字顯示，9月份三菱品牌中國市場汽車銷量下降62.9%。速霸陸汽車9月份銷量爲1857輛，同比減少64.5%；馬自達也減少了34.6%，爲13258輛。豐田汽車公司9月份在中國的新車銷量不到原定目標的50%。
根據中國汽車工業協會統計，在抗議活動前，日本汽車公司8月在中國汽車市場的佔有率約19%，低於7月的20%，9月份這個數字跌到15%左右——創下十年來最低。
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