最近跟一些研究週期性行業的同行聊天，他們說前一段時間認爲6-7月份是週期低谷，預計到下半年，隨著貨幣政策調整後效果顯現，商用汽車、工程機械等週期性行業會逐步走出低谷。結果現在看起來8月份、9月份並沒有像預期那樣穩定下來，週期性產品的數據繼續下滑。企業揹負著沉重的固定成本，盈利能力大幅下降。
實際上從去年下半年以來，對於週期性行業反彈的預期一直在延後。從去年的第二季度週期性產業的工程機械、重型卡車、重型機械銷售下降開始，無論是實業界還是證券界，一直都在等待政府出臺新的刺激政策，開始是預測2011年年底會走出低谷，但實際上沒有達到預期，然後將復甦的預期一個季度一個季度地往後推，結果是越來越悲觀。進入2012年重型客車銷量繼續下跌，挖掘機、起重機、裝載機數據越來越差，機牀行業訂單大幅下降，甚至出現了能源需求首次下降，煤炭固定資產投資增幅放緩。2012年企業預期下半年恢復的希望再次破滅，企業感受到各經濟鏈條上的裝備需求正在萎縮，經濟實際進入下行通道。
環顧周邊產業，船舶產能過剩、光伏產能過剩、風電產能過剩、水泥產能過剩、鋼鐵產能過剩、重型機械產能過剩、挖掘機產能過剩……
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