「歌詩達協和號」 (Costa Concordia)郵輪在義大利西海岸失事，不太可能引發人們反思行業模式，即訂造越來越大、越來越豪華的船舶，承運越來越多的乘客。然而，可怕的死難事例，以及船上4000多名乘客和船員的混亂逃生經歷，似乎表明這種水上大型度假村受到吹捧的「規模經濟」是伴隨巨大風險的。此次郵輪失事並不代表所有郵輪都更危險了；它對郵輪旅遊業務的影響，也不會像協和(Concorde)超音速客機失事那樣，重創一項高階旅遊業務。但遊客們總是很容易受驚嚇。短期內訂單可能減少，令這一郵輪營運商在倫敦和紐約上市的母公司嘉年華公司(Carnival Corporation)，及其競爭對手，在恰逢旅遊預訂高峯季節的時候遭到衝擊。
沒有了來自旅遊預訂的現金流，也沒有了人頭濟濟的碼頭泊位，郵輪營運商將掙扎於支付其飆升的固定成本，並維持資本開支。嘉年華公司在整個金融危機期間頗具韌性。但在最近一輪經濟下滑期間，它與依賴消費者自由支配支出的其他企業一樣面臨壓力。截止去年11月的全年業績已相當說明問題：營收上升9%，至158億美元，但淨利潤下降3%，至19億美元。燃料成本飆升了35%，是其薪資成本上升步伐的5倍。
然而，挑戰並不僅限於運營方面：嘉年華公司與其同行一樣，寄希望於歐洲乘客人數的成長，這部分遊客佔其總營收的40%左右。如今，隨著歐洲麻煩重重，嘉年華的郵輪又在自家門口翻船，這一希望可能會落空。嘉年華的股價同比下降了28%，落後於標普500消費者自由支配支出板塊指數已有整整五年。但其13倍於今年預期盈利的股票價格，仍未完全計入這家郵輪營運商未來會在陸地上面臨的風險。
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