校車

中國校車現實與社區自治

INS國際市場諮詢有限公司研究員劉遠舉:應當設立有關校車的家長委員會,把校車資源的調配權和監督校車運行的權力交給家長,讓家長和基層政府共同解決問題。

今年以來,中國發生多起校車事故,造成學生死傷。災難之後,輿論紛紛,政府也出臺了相關規則,但這些輿論和規則卻給人以隔靴搔癢之感。究其原因,或許是沒有看清楚中國現實只圖清議之暢快,或許因爲官僚而虛應洶湧民意。

對超載的追問,理所應當,但某種程度上也體現出對中國現實的不瞭解。正如有人說中國的,大城市和鄉村就是截然不同的兩個世界,但在代表著富裕中國一面的「北、上、廣」的地鐵、公交尚且嚴重超載的情況下,如果脫離中國的鄉村現實,要求鄉村不超載,讓孩子們寬鬆地坐到爲成年人設計的座位上,這表面上看起來很美,但參照家長用三輪和摩托接送孩子的現實,就會發現這實際很難做到,甚至也無必要。

實際上,超載並不是事故的直接原因,縱然會使單次事故的傷亡人數增加,但分散到更加不安全的三輪車、農用車上,單次事故雖不那麼引人注目,但發生事故的幾率其實更高,積少成多,難道不仍是慘劇嗎?

您已閱讀14%(377字),剩餘86%(2339字)包含更多重要資訊,訂閱以繼續探索完整內容,並享受更多專屬服務。
版權聲明:本文版權歸FT中文網所有,未經允許任何單位或個人不得轉載,複製或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵權必究。
設置字型大小×
最小
較小
默認
較大
最大
分享×