航運

「幹運河」的競爭力

哥倫比亞計劃接受中國出資,修建跨越巴拿馬地峽的鐵路線。這條鐵路被稱爲「幹運河」。但也有人懷疑,與運力提高後的傳統運河相比,投資數十億美元建設「幹運河」是否具有現實的競爭力。

在巴拿馬加通湖的堤道上,每隔幾小時就會駛來一列柴油機車,滿載著堆疊成兩層的集裝箱。

它們是在巴拿馬運河鐵路(Panama Canal Railway)上作橫跨大西洋與太平洋的旅行。該鐵路於1855年開通,比運河提前了59年,全長80公里,驕傲地宣稱自己是世界上第一條跨大陸鐵路線。

加通湖堤道承載著鐵路線,穿過了修建運河期間開闢的巨大人工湖。

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