該公司2005年3月份的首航曾被譽爲改革與競爭新紀元的開始，因爲一批其它私人營運商也緊隨其後。
但作爲先驅者的奧凱航空，成爲了航空業明顯低迷的首位受害者，這種低迷是對全球經濟危機的反映，人們預計，這會使得中國過度擁擠的航空市場中大批公司倒閉。
中國至少還有23家國內航空公司，其中包括許多剛起步的民營航空公司和地方政府控制的小型航空公司。