跨境電商行業內最引人注目的，莫過於這幾天傳出的「亞馬遜低價商店」的訊息了。根據這一訊息，亞馬遜將設置一個新的品牌，從中國的收貨倉庫發貨到世界各地。
亞馬遜宣佈在華自建倉庫，走小包模式出口美國與先前Temu和SHEIN在美國推出「全託管」一起，標誌着中美2C消費品貿易模式從當年大貿一家獨大，到跨境電商分庭抗禮，再到電商內部商業模式逐漸重合，經歷了一個完整的「合久必分、分久必合」的發展曲線。
要想講清楚這個「分久必合」，我們得先從一個問題開始講起。過去一年有很多行業內外的朋友問我，爲什麼明明貨輪要便宜得多，但中國外貿從業者要以遠高於海運的運費用貨機把商品運到美國去。對這個問題的答案是很明確的——海運管道一定在某個地方有隱藏的成本，使得加上「隱藏成本」之後的總成本超過了空運。
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