歐洲航空安全域性(EASA)有望於今年年底前准許波音(Boeing) 737 Max客機恢復飛行。美國聯邦航空總署(FAA)尚未批准該機型復飛，但美國航空(American Airlines)已經暫將該客機的復飛航班安排在12月29日。(據媒體報導，美國聯邦航空總署在18日解除了波音737 Max停飛令，編者注）
美國航空意識到乘客可能有所擔憂。在發生兩起共導致346人死亡的墜機事故後，波音737 Max客機已於去年在全球範圍內停飛。爲了讓客戶安心，美國航空已制定計劃，讓企業客戶參觀該機型，並聽取專家建議。該航空公司表示，乘客將可以看到自己預定的航班是否由737 Max執飛，而且可根據自己的意願改簽其他航班。美國航空表示：「如果乘客不想乘坐737 Max，則不必勉強。」
兩起墜機事故——2018年獅航(Lion Air)一架737 MAX客機和2019年衣索比亞航空公司(Ethiopian Airlines)一架同型號客機——都不是飛行員操作失誤所致。兩起事故也並非粗心大意所致，比如導致2000年法國航空(Air France)一架協和客機(Concorde)墜毀的原因是，跑道上未清走的零部件刺破飛機輪胎，進而導致油箱破裂。相反，用美國衆議院運輸和基礎設施委員會的話說，737 Max空難是「波音工程師提出的一系列有缺陷的技術假設、波音管理層缺乏透明度以及FAA監管嚴重不足造成的極端可怕後果」。
您已閱讀45%（605字），剩餘55%（741字）包含更多重要資訊，訂閱以繼續探索完整內容，並享受更多專屬服務。