航空股永遠是糟糕的投資；但有時它們也帶來短線操盤機會。現在是做這種短線交易的時候了嗎？週三，隨著在香港上市的中國H股出現反彈，東航(China Eastern)和南航(China Southern)的股票都上漲了6%，國航(Air China)上漲了3%。
即便是股價反彈之後，中國的航空股看起來也像被轟炸過一般。這不足爲奇。大部分債務以美元計價的這些航空公司，受人民幣貶值打擊巨大。2015年第三季度，國航因人民幣貶值2.5%損失5億美元利潤，淨利潤略高於3.5億美元。雖然南航和東航據稱都做了匯率對沖，但兩者也宣佈了類似損失。
傷勢還將加重。2015年第四季度期間，人民幣貶值3.5%。預期還將進一步貶值。更糟的是，人民幣的疲軟可能是中國經濟陷入可怕困境的徵兆，這對需求具有令人不安的影響。近期公佈的數據（澳洲統計局的數據顯示，2015年中國遊客入境人數創下最高紀錄）不會消除這一擔憂。這些遊客的行程多數是在中國匯率波動開始之前就已定下的。持續的反腐敗鬥爭如今已擴大至民營部門，可能進一步擠壓高階市場需求。
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