定期航班的8天行程，公務機只需要2-3天即可完成。鑑於空中飛人們需要連續性地搭乘飛機去異地工作，售價8000萬到4億人民幣不等的公務機，成爲不少公司的選擇。美國500強公司中就有400家擁有公務機，而中國的許多上市公司老總也渴望擁有私人公務機，以降低時間成本。
在中國市場大量的需求推動下，原本因經濟低迷而陷入發展滯緩的公務機市場重獲新生。公務機巨擘，美國灣流公司總裁Larry Flynn在3月的首屆亞洲商務航空會議及展覽會上曾提到：「亞洲，特別是中國，是我們最大的出口市場。目前，我們有27%的未交付訂單來自亞太地區。」2000年，在香港和中國服役的灣流飛機數量爲零，而如今已成長到80餘架，約佔全球灣流飛機數量的4%，整個中華地區的公務機數量也已達到200餘架，這一數字還將繼續上升。
然而，擁有一架公務機，可不像擁有一輛私家車一樣簡單。天高任鳥飛，公務機在中國卻不是想飛就能飛的。
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