虛擬化一直伴隨著中國汽車。正是這樣的原因導致至少最近10年中的兼併與重組每年都是主題，但最終的結果卻不是汽車製造商越來越少。而是恰恰相反，諸多汽車製造商所在的省（市）會在GDP的壓力下催肥它們，使它們變得體態臃腫，而競爭力極弱，對跨國合資（合作）夥伴的依賴度日益增大。
當國際汽車市場出現一定程度的波動時，中國本土的汽車製造商（集團）開始虛擬競爭對手、虛擬競爭壓力、虛擬他們所需要的一切。
要驗證這一說法，只要搜尋一下這些汽車的高階主管們所說的話就會看的非常清楚。至少在最近5年中，部分汽車製造商的高階主管們每年所說的話基本一樣。5年始終能踏入同一條河流，確實不容易。
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