特斯拉 - FT中文網

特斯拉

松下將下調利潤前景歸咎於特斯拉需求低迷

由於特斯拉高階車款型銷量低於預期，松下將電池部門全年利潤預期下調15%。

2023年10月31日

X公司：被馬斯克收購一年後估值爲190億美元

X公司（原Twitter）的員工股權計劃顯示，該公司估值爲190億美元。一年前馬斯克以440億美元收購該平臺。

2023年10月31日

個股槓桿ETF推出，投資者可加倍押注特斯拉和輝達

對個別企業的槓桿式押注引起了美國監管機構的關注。

2023年10月31日

方舟將目光投向歐洲，伍德面臨「艱難挑戰」

隨著一度高歌猛進的美國業務面臨挑戰，這家ETF集團正大力進軍歐洲。

2023年10月30日

固態電池將如何改變交通運輸行業？

豐田似乎即將在製造方面取得突破，這可能會加速向電動汽車的轉型。但這項技術在商業上可行嗎？

2023年10月28日

美國汽車製造商放緩電動汽車增產計劃

消費者對電動汽車和卡車的需求低於行業預期。願意先嚐試的人已經買了電動汽車，但主流消費者似乎更猶豫不決。

2023年10月30日

Cruise將暫停所有無人駕駛汽車車隊運營

Cruise公司表示需要「重建公衆信任」，並將評估其流程和系統。

2023年10月27日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

電池製造商呼應馬斯克的警告：「長期高息」將打擊電動汽車銷售

LG新能源股價跌至一年低點，先前這家南韓電池製造商對電動汽車銷售前景發出悲觀預測。

2023年10月25日

中國宣佈出口管制後西方石墨企業股價飆升

北京方面宣佈對部分石墨材料及製品實施出口管制後，各方預期會有一波囤積庫存和競相保障替代供應的熱潮。

2023年10月24日

特斯拉Cybertruck：備受期待、拖延已久、製造過程堪稱「噩夢」

這款電動皮卡最終到貨後，將帶領伊隆-馬斯克進入北美市場最有利可圖的部分。

2023年10月22日

特斯拉在降價和工廠停工後利潤下降

首席執行長伊隆•馬斯克警告稱，新皮卡車型Cybertruck的生產「極其困難」。

2023年10月19日

福特董事長呼籲美國汽車業工人結束罷工

比爾•福特表示，長時間的罷工將危及美國經濟及當地社區，並稱供應基礎將隨著罷工的擴大開始崩潰。

2023年10月17日

南韓人正在瘋狂追捧槓桿ETF

自動贖回型產品已經過時了。

2023年10月11日

SEC試圖強制馬斯克就推特收購案作證

美國證券監管機構向法院提交的檔案預示著與這位億萬富翁的又一次較量。

2023年10月6日

歐盟對華反補貼調查或涉及特斯拉

歐盟最高貿易官員表示，反補貼調查不限於中國品牌的電動汽車，如果其他國家生產商的汽車獲得了生產方面的補貼，也可能受到調查。

2023年9月26日

福特加拿大工廠工人威脅要加入美國工會舉行的罷工

此舉意在福特應對美國汽車工人聯合會的罷工行動時，給公司高層施加壓力。

2023年9月19日

FT社評：美國工會將是拜登面臨的一大挑戰

汽車工人罷工不僅給白宮帶來了挑戰，也給勞工領袖帶來了風險。

2023年9月19日

「他被心魔驅使」：傳記作家艾薩克森談馬斯克

這位作家告訴FT專欄作家邰蒂，他在與這位科技大亨「完全接觸」的兩年時間裏學到了什麼。

2023年9月16日

工人罷工令面臨電動化轉型的美國汽車業雪上加霜

汽車製造商正在使用非工會勞工製造電池，而電動汽車生產所需的工人總數可能更少。

2023年9月17日

Lex專欄：對特斯拉潛在市場的預測充滿幻想

潛在市場總額是出了名的不切實際的指標。

2023年9月13日

電池儲能乘上淨零趨勢的東風

政府對可再生能源投資的支援推動了儲能電池的成長，但西方國家仍依賴亞洲的供應。

2023年9月11日

美國科技股貴不貴？不如換個指標

Lex專欄：追捧者稱，對於高成長的科技企業，不宜使用傳統的市盈率指標來衡量估值，計入成長預測的PEG比率也許是更準確的指標。

2023年9月8日

電動汽車電池競賽需要回收革命

電動汽車電池回收行業面臨巨大不確定性，包括磷酸鐵鋰電池和鎳錳鈷電池孰將勝出，這讓回收商面臨複雜選擇。

2023年9月4日