特斯拉 - FT中文網

特斯拉

Lex專欄：馬斯克的多任務處理能力受到考驗

馬斯克競購Twitter以來，特斯拉的股價已下跌三分之二。投資者擔心他已經把注意力轉移開了。

2023年1月10日

特斯拉降價引發中國車主抗議

繼去年10月降價後，這家電動汽車製造商上週五宣佈Model 3和Model Y售價分別下調至22.99萬和25.9萬元人民幣。

2023年1月10日

特斯拉的麻煩：成長的黃金時代結束了？

儘管伊隆•馬斯克在Twitter上的滑稽舉動佔據了頭條，但這家電動汽車巨擘的未來卻受到需求下滑和競爭加劇的威脅。

2023年1月10日

巨型上市企業的主導地位給市場帶來風險

去年，華爾街市值前10名的巨擘企業總共跌掉4.9兆美元市值，其中一些到2023年仍在續跌。

2023年1月7日

梅賽德斯CEO：汽車行業保護主義正在抬頭

梅賽德斯首席執行長康松林表示，在供應鏈整合比以往任何時候都更加全球化之際，汽車行業面臨著保護主義蔓延的威脅。

2023年1月6日

比亞迪發佈首批高階電動車型

中國最大電動汽車製造商希望仰望U8 SUV和U9跑車將使其能夠在高階市場與梅賽德斯-賓士和BMW等老牌集團展開競爭。

2023年1月6日

中國電池製造企業擴大市場主導地位

寧德時代和比亞迪兩家的市場份額合計達到50%，把南韓和日本競爭對手甩在後面。

2023年1月5日

馬斯克就特斯拉私有化推文傳票PIF負責人

億萬富翁馬斯克將與投資者就2018年在Twitter發文稱「有資金保障」可以將特斯拉私有化一案展開訴訟。

2023年1月4日

歐洲股市在去年暴跌後以漲勢拉開2023年序幕

法國、德國和義大利股市在假日清淡的交易日上漲。

2023年1月3日

特斯拉交付量未達華爾街預期

特斯拉第四季度交付汽車40.5萬輛，較上一季度創下的紀錄成長11%，但低於分析師42萬至43萬輛的預期。

2023年1月3日

資本市場的血腥2022：全球股債市蒸發逾30兆美元

各國央行的通膨之戰和烏克蘭戰爭引發了巨大的波動。

2022年12月31日

2023年股市反彈並非板上釘釘

股市連續兩年虧損的情況雖然罕見，但也可能發生。

2022年12月31日

松下集團在科技戰中尋求平衡中美市場

首席執行長楠見雄規表示，這家日本集團將研究轉移其電池材料供應鏈。

2023年1月1日

油氣公司在美股慘淡之年大放異彩

在烏克蘭戰爭和資本支出收縮的影響之下，傳統能源公司股價普遍回升，讓該行業重獲投資者青睞。

2022年12月29日

美股「聖誕老人式反彈」的希望隨著大盤股的掙扎而消退

特斯拉和蘋果下跌，投資者權衡中國生產的擔憂和重新開放的希望。

2022年12月28日

殘酷的一週：特斯拉市值蒸發850億美元

由於對馬斯克售股行爲和電動汽車消費者需求的懷疑，該公司股價在上週下跌了18%。

2022年12月26日

疲弱的企業盈利和強勁的數據拖累美國股市下滑

特斯拉和晶片製造商領跌，因市場對2023年盈利前景擔憂加劇。

2022年12月23日

凱茜•伍德的Ark資產規模較峯值縮水近500億美元

晨星表示，Ark的旗艦ETF是檢驗市場範式轉變的「煤礦中的金絲雀」。

2022年12月22日

馬斯克的Twitter正在製造古怪的吸引力

受廣告低迷和馬斯克本人不穩定的領導影響，Twitter的價值已從440億美元的收購價暴跌。現在還在考慮購買Twitter股票的人在想什麼？

2022年12月21日

特斯拉市值跌至埃克森美孚之下

投資者今年紛紛湧向石油巨擘，同時逃離了伊隆•馬斯克的電動汽車製造商。

2022年12月21日

馬斯克稱將辭去Twitter首席執行長一職

特斯拉老闆稱，找到接替人選後將會辭去Twitter的CEO一職。但卸任後他還將繼續管理公司的「軟體和伺服器團隊」。

2022年12月21日

馬斯克解釋他在Twitter「瘋狂削減成本」的原因

伊隆•馬斯克認爲，如果不是他實施的有爭議的成本削減努力，這個社群媒體平臺將面臨「每年30億美元的負現金流狀況」。

2022年12月22日

馬斯克尋求出售Twitter股份以募集新資金

隨著這家社群媒體公司現金流失，馬斯克試圖以54.2美元的價格向投資者發售該公司股票。

2022年12月17日

Lex專欄：Twitter問題波及馬斯克的多元宇宙

特斯拉的股東越來越沮喪，因爲他們的財富與馬斯克在特斯拉之外的活動聯繫在一起。

2022年12月16日