特斯拉 - FT中文網

特斯拉

阿斯麥的獨家專訪和富士康在墨西哥

阿斯麥的總裁兼首席執行長克里斯托夫•富凱表示，亞洲仍將是晶片行業的中心。

1天前

歐洲汽車製造商計劃推出數十款廉價車型以度過「電動汽車寒冬」

製造商必須銷售更多的電動汽車，以實現歐盟新的嚴格碳目標。

1天前

馬斯克華麗的自動駕駛出租車活動令投資者失望

投資者對計劃中的自動駕駛出租車車隊缺乏細節感到「失望」，特斯拉股價下跌9%。

2天前

馬斯克發佈特斯拉Cybercab機器人計程車

特斯拉計劃在2027年前開始生產自動駕駛出租車，售價不到3萬美元。但這項服務需要得到監管機構的批准。

3天前

中韓競相開發「超快速充電」電池

目標是在五分鐘內爲一輛電動汽車充滿電，媲美給傳統汽車加油的體驗。中國企業已推出可在10分鐘內從10%充電到80%電量的電池。

5天前

颶風、馬斯克和美國大選

盧斯：面對勝負難分的大選，川普正在利用颶風操弄選情。不幸的是，他的不實之言被X的富豪所有者伊隆•馬斯克放大了。

5天前

川普與馬斯克在暗殺未遂現場集會

特斯拉創辦人警告賓州巴特勒的人羣，民主黨人將剝奪民主、言論自由和槍枝權利。

2024年10月6日

科技獨角獸爲何難以避開膠水工廠

越來越多的公司達到了10億美元的估值里程碑，但從有角的小馬到有翼的飛馬的成長變得越來越艱難。

2024年10月6日

歐盟成員國同意對中國電動汽車徵收關稅

此舉正值中國企業在歐洲市場份額成長之際。

2024年10月5日

OpenAI對新投資者進行智力測試

這家新創公司還有66億美元現金，但爲其提供資金的人將不得不應對至少四種複雜性。

2024年10月4日

特斯拉季度交付量成長了6%，但仍低於預期

該公司尚未被比亞迪超越，保住了其頭號電動汽車製造商的地位，但股價下跌。

2024年10月3日

利用「殺手細胞」來戰勝癌症，是一門好生意嗎？

抗癌戰爭的下一階段可能是利用患者自身的血細胞來對抗疾病。

2024年9月27日

這到底是什麼樣的上漲行情？

科技股重新崛起。

2024年9月28日

OpenAI首席技術官穆拉提將離職

微軟支援的新創公司討論調整公司結構，引發領導層變動。

2024年9月26日

阿根廷總統譴責聯合國的「社會主義」議程

米萊在聯合國大會首次發表演講，指責聯合國的《未來契約》限制成員國自由。

2024年9月25日

遭印度拒之門外後，比亞迪點燃巴基斯坦出口汽車的希望

計劃在該國建立的裝配廠將標誌着這家汽車製造商在全球擴張過程中首次進軍南亞市場。

2024年9月22日

亞馬遜結束遠距辦公模式

首席執行長安迪•賈西恢復了嚴格的五天出勤辦公規定，這一舉措與大部分大型科技競爭對手都不同。

2024年9月20日

艾爾段試圖拉攏投資者回到土耳其

曾經敵視國際金融家的艾爾段改變了策略，將在紐約舉行一系列會議，向美國商界領導人示好。

2024年9月13日

綠色科技行業擔憂川普勝選前景

人們擔心，川普可能摧毀美國的海上風能產業，減緩電動汽車的推廣速度，並危及美國成爲可與中國競爭的可再生能源超級大國的努力。

2024年9月13日

外國車企在華工廠同樣面臨產能過剩

白艾德：幾乎所有外國品牌都在華建立了業務，它們沒預料到自己的汽車銷量會急劇下滑，也沒預料到中國自己的汽車業會發展這麼快。

2024年9月11日

福斯汽車與Rivian合作引發內部軟體部門不滿

福斯汽車的內部軟體部門Cariad的高階主管在一項顛覆這家德國汽車製造商技術戰略的交易中被邊緣化。

2024年9月9日

特斯拉在中國混合動力汽車熱潮下遇冷

中國流行插電混合動力汽車，本土品牌的混動車型大量上市，只有純電車型的特斯拉被消費者冷落。

2024年9月9日

關於晶片的一切

中國公司繞過限制獲得輝達晶片；軟體拖了華爲晶片努力的後腿；中國將成爲建設新晶片工廠的最大投資者。

2024年9月7日

進退兩難的歐洲車企會如何推進電動汽車？

電氣化的不確定性，加上整體銷售的下滑，帶來了投資問題。

2024年9月7日