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歐洲汽車製造商計劃推出數十款廉價車型以度過「電動汽車寒冬」

製造商必須銷售更多的電動汽車，以實現歐盟新的嚴格碳目標。

1天前

投資者搶購歐洲股票以獲得廉價的美國敞口

強勁的美國經濟超出投資者預期，諾和諾德和施耐德需求旺盛。

2024年10月6日

豪華套房和鹹鴨：豪華禮物能在美國買到外國影響力嗎？

聯邦檢察官將矛頭對準了他們所指控的企圖在美國權力機構中謀取影響力的行爲。

2024年10月4日

特斯拉季度交付量成長了6%，但仍低於預期

該公司尚未被比亞迪超越，保住了其頭號電動汽車製造商的地位，但股價下跌。

2024年10月3日

歐洲汽車製造商準備迎接更深更長的衰退

該行業面臨國內銷售疲軟、中國市場競爭激烈以及電動汽車需求放緩等問題，並因此發出盈利警告。

2024年10月2日

Stellantis和阿斯頓•馬丁將盈利預警歸咎於中國需求疲軟

歐洲汽車製造商受到來自更便宜的中國競爭對手的嚴重打擊。

2024年9月30日

南韓應從電動汽車起火事件中汲取的真正教訓

南韓政府越來越憂慮其工業集團對中國失去技術優勢。

2024年9月5日

德國面臨高薪崗位大裁員危機

在歐元區最大的經濟體，高薪製造業工作不再那麼容易獲得。

2024年9月5日

印度的iPhone希望與南韓的電動汽車擔憂

印度現在幾乎與中國同時生產蘋果最高階的iPhone；南韓仁川的火災可能對電動汽車和電池製造商產生全球影響和連鎖反應。

2024年9月1日

汽車真的需要轟鳴聲嗎？

說到內燃機，安靜是新的奢侈。

2024年8月16日

南韓車庫大火或改變電動車市場

Lex專欄：南韓某地下車庫停放的一輛梅賽德斯電動車突然起火，並導致其他汽車廣泛受損，該事件可能帶來更嚴格的監管。

2024年8月16日

中國需求疲軟，多家跨國公司發出警告

世界第二大經濟體成長放緩，對外國品牌的需求減弱，本土競爭激烈。

2024年8月11日

塞爾維亞總統武契奇透過鋰交易向西方靠攏

在繼續與中俄保持密切政治關係的同時，塞爾維亞的強人統治者正將本國經濟與歐洲和美國更緊密地結合在一起。

2024年8月8日

是什麼導致了汽車保險危機？

保費飆升，促使人們呼籲對飽受通貨膨脹和盜竊之苦的市場進行調查。

2024年7月20日

寧德時代向全球富豪募集15億美元基金

特斯拉供應商寧德時代與主權財富基金、家族辦公室和汽車製造商舉行談判。

2024年7月12日

歐洲電池業的雙重衝擊：電動汽車放緩和中國競爭

近幾月來，歐洲的電池新創企業遭遇了一系列重大挫折。

2024年7月9日

我看好法國，但很少有人同意我的看法

這次選舉是一幅持續了50年的悲觀敘事的高潮。

2024年6月28日

斯特蘭蒂斯歐洲經銷店將開賣零跑電動汽車

零跑的電動汽車即將亮相九個歐洲國家的斯特蘭蒂斯經銷店，去年入股這家中企的斯特蘭蒂斯希望從雙方夥伴關係中受益。

2024年5月15日

大衆警告歐盟不要對中國電動汽車加徵關稅

這家德國車企的品牌負責人在FT未來汽車峯會上表示，提高關稅可能導致在中國運營的國際品牌遭到「報復」。

2024年5月9日

歐洲汽車製造商艱難應對需求下降

電動汽車價格戰以及令消費者望而卻步的利率都對歐洲汽車行業構成了挑戰。

2024年4月30日

Lex專欄：電車銷售放緩對歐洲車企而言並非壞事

歐洲汽車製造商應利用市場放緩的機會，追趕中國競爭對手。

2024年4月23日

與中國投資騙局相關的14億英鎊比特幣之謎

兩名中國女子，帶著天文數字的加密貨幣在倫敦租來的豪宅裏，她們到底在做什麼？

2024年3月23日

奧迪考慮在美國生產電動汽車以擴大市場份額

其母公司福斯汽車在南卡羅來納州建造的工廠是這家德國品牌的可選方案之一。

2024年3月20日

梅賽德斯試用人形機器人，執行「高難度和重複性」任務

德國汽車製造商在難以招聘足夠多的可靠工人之際，將目光投向了機器人。

2024年3月17日