賓士 - FT中文網

賓士

汽車製造商爲什麼對全面採用電池技術感到不安？

BMW和Stellantis等公司正抵制這股湧入電動汽車的熱潮，它們認爲綠色革命將是漸進的。

2021年12月30日

德國城市從BioNTech新冠疫苗的成功中獲得稅收「大禮包」

長期以來，美因茨一直是法蘭克福的窮親戚，現在，它希望利用這家生物科技集團提供的「無價的廣告」來招商引資。

2021年12月26日

產量下降推動德國豪車價格創下紀錄

供應緊張和需求飆升提升了奧迪、BMW和賓士的價格。與2019年大流行前相比，BMW、奧迪和賓士的每輛車收入平均成長了近25%。

2021年12月27日

FT年度人物：伊隆•馬斯克

這位備受爭議的特斯拉首席執行長引發了汽車行業向電動汽車的歷史性轉變。

2021年12月16日

維吉爾·阿布洛的絕唱

這位剛剛去世的路易威登天才設計師，享年僅41歲，他的職業生涯融合了多個領域。他的最後一份工作是與梅賽德斯-賓士的合作項目。

2021年11月30日

BMW宣佈縮減定製服務

隨著向電動汽車轉型，BMW宣佈縮減定製服務，以削減成本。

2021年11月17日

豐田汽車能戰勝特斯拉們嗎？

肖波：面對創新光環和資本加持的特斯拉，豐田能贏得決定未來王座歸屬的世紀之戰嗎？

2021年11月23日

全球五大車企僅一家支援COP26排放協議

數百個城市和地區當局簽署了一項推動到2040年消除新車碳排放的協議，但該協議沒有得到全球一些最大車企和市場的支援。

2021年11月10日

沃爾沃汽車下週IPO，最高籌資39億美元

此次上市有望使這家中資擁有的瑞典汽車製造商達到230億美元估值。上市後，它將繼續由中國汽車製造商浙江吉利控股。

2021年10月19日

電動汽車：革命終於來了

經過汽車製造商多年的討論，隨著企業將自己的未來押注在電動汽車上，該行業正在迅速轉型。

2021年10月4日

戴姆勒與斯泰蘭蒂斯合辦歐洲超級工廠

戴姆勒將與泰蘭蒂斯及道達爾能源公司聯手，在歐洲開發和生產用於電動汽車的電池。

2021年9月24日

FT社評：「定價權」在誰手中？

全球供應鏈的重新洗牌正在加劇企業所面對的成本壓力，然而更明智的做法並不是將其轉嫁給用戶。

2021年9月15日

造車七年，蘋果汽車何時揭開神祕面紗？

蘋果的祕密造車項目「泰坦」又失去了一位高階主管，這家科技巨擘仍未讓人看到一件成品汽車。

2021年9月13日

BMW、戴姆勒計劃在「晶片荒」後繼續採取高價策略

這兩家德國汽車製造商計劃在晶片短缺緩解後繼續限制高階車款型出貨量，以保持它們在疫情期間獲得的定價能力。

2021年9月13日

新一輪大宗商品繁榮能否重振巴西？

這個國家已經成爲世界糧倉，但傳統制造業卻在急劇衰退。

2021年7月26日

機器人計程車：谷歌和亞馬遜選擇了錯誤的技術嗎？

一種製造無人駕駛汽車的漸進方法，正對那些致力於實現完全自動化的「登月」解決方案的公司構成挑戰。

2021年7月19日

歐盟對BMW和大衆罰款8.75億歐元

兩家車企被指串謀阻止清潔排放技術的運用，違反了歐盟反壟斷法規。主動揭發這種串謀行爲的戴姆勒沒被罰款。

2021年7月8日

戴姆勒加速電動車轉型

戴姆勒CEO康林松表示，市場動態和監管壓力讓該公司很可能在2039年的內部目標之前逐步淘汰內燃機汽車。

2021年5月12日

梅賽德斯發佈豪華電動汽車劍指特斯拉

這家德國汽車製造商發佈了旗艦S級轎車的電動車型，表示EQS將於今年夏末上市銷售，未來18個月內還將發佈更多車型。

2021年4月16日

美聯準將如何應對美國借貸成本的上升？

英國經濟反彈的力度會有多大？金價能否復甦？

2021年4月4日

25家全球領軍企業呼籲G7成立科技治理機構

萬事達、軟銀、IBM等公司呼籲成立「數據與技術論壇」，幫助協調成員國應對從人工智慧到網路安全等一系列問題。

2021年3月23日

梅賽德斯：電動車利潤將在10年內追上內燃機汽車

這是首家爲這一利潤拐點提供準確目標的德國高階汽車製造商。梅賽德斯所有者戴姆勒將分拆卡車和乘用車業務。

2021年2月8日

中國汽車銷售復甦幫助德國車企戰勝疫情

戴姆勒、福斯汽車和BMW均公佈了好於預期的2020年業績，這要得益於中國引領的全球汽車市場強勁復甦。

2021年1月29日

品評2021年的CES消費電子展

CES 2021已經結束，一年一度的消費電子展沒有出現通常的後勤噩夢：與人羣搏鬥、在拉斯維加斯躑躅不前、腳痛和沙漠乾燥空氣造成的脫水。

2021年1月16日