賓士 - FT中文網

賓士

梅賽德斯-賓士宣佈下調部分電動車型在華售價

這是全球最大電動汽車市場需求放緩的最新跡象，先前市場領跑者特斯拉已在上月下調了價格。

2022年11月16日

「最大的問題是未知風險」：自動駕駛汽車的保險擔憂

對於能夠保持車道內並在低速車流中自動駕駛的車型的安全影響，業內存在分歧。

2022年10月30日

Lex專欄：特斯拉的需求擔憂

如果全球經濟衰退來襲，特斯拉的需求可能全面下降。

2022年10月20日

電動車電池競賽：英國伏特「無法生存」的內幕

英國汽車業的命運可能取決於它，但它沒有原型電池，沒有工廠，也沒有客戶，完全無法撼動中國的寧德時代這樣的巨擘。

2022年9月30日

爲什麼貿易不能買到和平

我們以爲全球化可以不受地緣政治風險的影響。我們都錯了。

2022年9月24日

保時捷上市並非IPO市場重振預兆

科本：保時捷IPO是一次性的，即從大衆剝離出一家傳奇公司的部分業務，並非IPO市場重新煥發活力的先兆。低迷的IPO市場至少要到2023年纔可重振。

2022年9月20日

是什麼阻礙了我們轉向電動汽車？

由於缺乏數據，在計算未來二手價值方面存在問題，導致價格居高不下。

2022年9月12日

Lucid試駕體驗：一輛快如閃電的家庭轎車

這家新的加州電動汽車製造商加速與特斯拉的正面競爭，這是FT記者試駕後的感受。

2022年9月5日

川普集團前首席財務長承認稅務欺詐

艾倫•韋塞爾伯格承認了有關其爲美國前總統的家族企業工作期間的15項指控。

2022年8月19日

賓士EQE的冰島之旅

最新的非內燃機車型在駕車穿越冰島上的月球景觀時表現如何？

2022年8月17日

保時捷上市能擺脫大衆的控制嗎？

卡車製造商特拉頓就是前車之鑑。

2022年8月5日

豪華車需求提振營收梅賽德斯上調業績預期

這家德國汽車製造商週三表示，現在預計2022年營收將「顯著高於」去年，息稅前利潤將「略高於」2021年報告的160億歐元。

2022年7月27日

社會主義的輝煌：南斯拉夫最宏偉的酒店重新啓動

布里歐尼酒店曾經是西方人的賭博場所，也是亞得里亞海沿岸獨裁者的櫥窗，在經過大幅整修後，它有望重現過去的輝煌。

2022年7月25日

爲何購房者紛紛重新盯上了撒丁島的翡翠海岸？

在這個俄羅斯寡頭們鍾愛的撒丁島飛地，外國買家又回來了，並支付了高昂的價格。

2022年7月22日

「減肥神藥」確實有效，但也面臨巨大爭議

諾和諾德的威戈維使用一種激素來調節飢餓感。它非常有效，但它有別的問題嗎？

2022年7月15日

德國東部：一場令人驚訝的復興

該地區曾經是經濟衰退的代名詞，但現在正轉變爲歐洲電動汽車產業的中心。

2022年6月28日

德國財長反對歐盟的2035年內燃機禁令

親商界的德國財長林德納與綠黨的態度顯著不同，這些分歧將導致德國聯合政府內部的混亂。

2022年6月22日

超級跑車製造商開始走向電動化

更嚴格的排放規則和不斷變化的客戶需求迫使生產商轉向電池驅動的汽車。

2022年6月22日

梅賽德斯-賓士還是「豪華」奢侈品嗎？

對戰略變化的平淡反應突顯出，傳統汽車製造商要想激發人們的熱情，必須付出相當大的努力。

2022年5月22日

賓士將砍掉較低價車型以爭奪豪華品牌地位

首席執行長謝勒紐斯的目標是，讓梅賽德斯-賓士的利潤率接近競爭對手保時捷和法拉利的水準。

2022年5月19日

戴姆勒卡車：前路多重負

零組件供應緊張已經爲這一重型汽車品牌的業績蒙上陰影，烏克蘭戰爭只會加劇這種情況。

2022年5月20日

當超級跑車遇上電動革命

汽車是移動的雕塑，偉大的製造商們正在尋求將他們的經典作品推向21世紀。

2022年4月22日

長城汽車投資19億美元在巴西建設電動車生產線

中國汽車製造商的海外擴張步伐正在加快，拉美地區是市場多元化和獲取資源的重要一環。

2022年1月28日

賓士純電動概念車續航突破1000公里大關

賓士發佈純電動概念車VISION EQXX，該車型將於2024年或2025年上市，但可能不會完全擁有概念車型的續航里程。

2022年1月4日