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中歐關係
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一週世界輿論聚焦:默克爾的國慶講話與中歐「貿易戰」
曹辛:歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查,默克爾發表關於當前德國國內局勢的講話,這兩件都與中國有關。
2023年10月9日
出口風險之下,中國車企在歐投資建廠是否會成爲下一個限制目標?
張冬方:歐盟對華政策的方向,就是要降低對華經濟依賴的風險,而中國對歐盟的投資是其中的一個重點。
2023年10月8日
歐盟考慮對中國風力渦輪機進行反補貼調查
歐盟競爭事務專員表示,該調查可能會與對中國電動汽車的反補貼調查相仿。
2023年10月7日
歐盟對「中國電動汽車威脅」多慮了嗎?
張冬方:中國造電動汽車出口的繁榮不等於中國牌電動汽車的成功。至少從市佔率來說,中國電動汽車品牌在歐洲市場的存在感仍然很弱
2023年9月27日
西方企業緩慢實施對華「去風險」
大部分西方企業關注的重點是讓在華業務不受中西方緊張局勢影響,而非縮減在華業務。
2023年9月26日
歐盟對華反補貼調查或涉及特斯拉
歐盟最高貿易官員表示,反補貼調查不限於中國品牌的電動汽車,如果其他國家生產商的汽車獲得了生產方面的補貼,也可能受到調查。
2023年9月26日
歐盟貿易專員:歐中關係存在「新的令人擔憂的領域」
歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯力求在訪華期間就歐中「不平衡的」往來進行交涉。他呼籲中國對外企擴大市場準入。
2023年9月25日
歐盟貿易專員稱中歐關係處於「十字路口」
東布羅夫斯基斯在北京發表演講時表示,中歐之間可能會「逐漸疏遠」,中國必須改變做事方式,否則就會失去來自歐盟的投資和貿易。
2023年9月25日
義大利在「印度-中東-歐洲經濟走廊」和「一帶一路」上的進退取捨,意味著什麼?
張冬方:義大利能否和如何施展政治智慧,在全身而退時保持和中國的合作關係,這是一個考驗義大利政治智慧和外交自主的時刻。
2023年9月25日
歐盟貿易專員訪華,尋求解除出口壁壘
預計東布羅夫斯基斯將傳達對4000億歐元貿易逆差的擔憂,而在歐盟計劃對中國電動汽車啓動反補貼調查的事情上,他將面臨阻力。
2023年9月22日
歐盟企業建議中國防止電動汽車產能過剩
中國歐盟商會主席稱,關於中國電動汽車的湧入可能沖垮歐洲汽車業的擔憂是「可以理解的」。
2023年9月20日
歐盟對中國電動汽車啓動反補貼調查,該來的遲早會來
張冬方:中國電動汽車的發展目前面臨的問題除了國內市場需求減弱,最主要的挑戰之一就是來自西方的去風險舉措。
2023年9月19日
德國央行:德國企業必須減少對華依賴
德國央行表示地緣政治緊張危及德國發展模式,德國外長表示支援歐盟對中國政府補貼電動汽車的調查。
2023年9月19日
歐中打貿易戰將把德國車企推上火線
業內人士稱,歐盟以政治化方式宣佈要對中國電動汽車發起反補貼調查,此舉把德國汽車製造商置於危險境地。
2023年9月19日
對華貿易調查將加劇歐盟綠色轉型困境
布魯塞爾針對中國電動汽車製造商發起反補貼調查的最新舉措,可能會使歐盟的綠色轉型計劃進一步複雜化。
2023年9月19日
歐盟稱中國可能對電動汽車調查進行報復
布魯塞爾擔心中國政府會將報復目標對準歐盟個別國家的特定行業。
2023年9月15日
FT社評:歐盟與中國在電動汽車領域角力
對中國電動汽車採取貿易保護主義措施不符合歐盟的長遠利益。在歐洲經歷生活成本危機期間,從中國進口廉價汽車對歐盟有利。
2023年9月15日
CCG的美歐亞16國之行:重新認識世界,思考應對之策
王輝耀、苗綠:我們將訪問重點放在了歐洲和美國,力求瞭解這個世界上最重要的兩極如何看待當前國際關係以及它們對中國的看法。
2023年9月15日
歐盟不願本土電動汽車產業重蹈光伏產業覆轍
歐盟希望保護本土汽車製造商不被具有價格優勢的中國競爭對手擠出市場,避免重蹈10多年前太陽能電池板產業的覆轍。
2023年9月14日
中國抨擊歐盟對華髮起電動汽車反補貼調查
中國商務部稱,歐盟針對中國電動汽車行業發起的反補貼調查是「赤裸裸的保護主義行爲」,並警告稱,這將對中歐關係產生負面影響。
2023年9月14日
歐盟將對中國電動汽車發起反傾銷調查
如果調查發現中國製造商的行爲違反貿易規則,從中國進口的電動汽車將被徵收懲罰性關稅。
2023年9月13日
歐洲太陽能行業:庫存壓力以及中國競品將帶來破產風險
歐洲光伏產業協會稱,因爲飆升的庫存和來自中國製造商的競爭,自今年年初以來已將太陽能組件的價格平均壓低了四分之一以上。
2023年9月12日
中國電池企業在歐投資對歐洲是雪中送炭,還是零和遊戲?
張冬方:歐洲這個仍然對中國投資保持開放態度的全球第二大電動汽車市場,於中企和歐洲來說都意味著機會。
2023年8月21日
美國限制對華投資,歐盟靜觀事態,還是摩拳擦掌?
張冬方:在敏感技術領域的對華投資管控上,美國會極力拉攏歐盟國家,就像美國在先進半導體出口管制上所做的那樣。
2023年8月16日
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