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天齊鋰業擬轉讓世界最大鋰礦部分股權

知情人士稱，這家中國企業正爲其持有的泰利森鋰業多數股權招徠買家，打算賣掉其中一部分，以償還在激進擴張中積累的債務。

2020年4月15日

「去電池」革命：無線充電技術來襲

到2025年智慧裝置將超過420億件，它們都需要用電。一些新創企業採用新技術來消除對電池的需求，或消除更換電池的需要。

2020年1月3日

歐洲優先：歐盟重拾產業政策

由於擔心歐洲工業被美國和中國的競爭壓垮，歐盟正在重拾產業政策以維護歐洲的技術獨立。電池成爲首批重點產業之一。

2019年12月11日

力拓在加州老礦區意外發現鋰礦資源

這家總部位於倫敦的礦商表示，在加州礦區廢石中尋找黃金時，意外發現鋰含量，使其有望成爲美國最大的電池用鋰生產商。

2019年10月23日

中國發力扶持氫燃料電池

在藉助補貼創造全球最大電動汽車市場、並在鋰離子電池產業佔據領先地位後，中國希望在氫燃料電池產業複製這一成就。

2019年2月11日

電動汽車電池將走向何方？

據估計，到2040年，交通運輸行業的電池需求將上升近40倍，這種成長將對原材料供應鏈構成越來越大的壓力。

2018年10月29日

FT社評：歐盟在電動車領域將奮起直追

中國在電動汽車電池領域的主導地位，將威脅歐洲車企的傳統優勢。歐盟「電池計劃」雖然姍姍來遲，但仍大有可爲。

2018年10月18日

荷蘭電池公司擬投資16億歐元在中國建廠

Lithium Werks在中國建廠的交易是在李克強訪問荷蘭期間簽署的。中國合作方是浙江嘉善經濟技術開發區實業有限公司。

2018年10月17日

歐盟將重金扶持電動汽車電池產業

歐盟擔心對亞洲電池的依賴會使歐洲汽車工業落後，計劃資助企業建造像特斯拉「超級工廠」那樣的大型電池生產廠。

2018年10月16日

贛鋒鋰業與BMW簽訂5年供應協議

這是表明全球汽車製造商正努力保障電動車電池原料供應的最新跡象，目的是在未來10年快速提高電動汽車產量。

2018年9月30日

Lex專欄：失控的鉛需求

分析師預計中國電動自行車銷量將於今年見頂，但中國汽車對鉛的需求將會接棒、導致全球鉛市場繼續喫緊。

2018年9月17日

新一代電池的無限可能

阿比蓋爾•貝爾：新的化學物質紛紛加入未來手機和電動汽車的電源行列，但鋰離子電池仍然還會存在一段時間。

2018年9月11日

電動車電池：用什麼替代鈷？

鈷是電動車電池的重要原料，主要產自政局動盪的剛果民主共和國，這一現實促使電池企業不懈尋找替代方案。

2018年8月27日

日產取消向中國買家出售電池部門交易

中國私募股權集團金沙江資本在交割日聲稱，拿不出完成這筆10億美元交易所需的資金。日產可能物色新買家。

2018年7月3日

寧德時代上市首日股價大漲

全球最大電動車電池生產商上市首日觸及44%漲幅上限，突顯投資者追捧熱度。它將把IPO募資所得用於擴大產能。

2018年6月12日

電池將成爲工業競爭的下一條前線

巴特勒：電池超級工廠建在哪將影響汽車業未來幾十年的地理格局。只會有區區幾個地方擁有電池超級工廠，競賽已經開始。

2018年5月25日

特斯拉陰影下的松下身份危機

在拋棄消費電子生產商的形象之後，松下正努力讓投資者相信，雖然以特斯拉電池供應商聞名，松下的成長絕不僅僅依賴特斯拉。

2018年4月16日

寧德時代成爲全球最大電動車電池製造商

一家成立僅7年的企業發展如此之快，反映了中國在電動車行業的雄心。寧德時代正準備在深圳上市，募資20億美元。

2018年7月29日

小型家庭共享電網興起

專家稱，以太陽能和電池爲基礎的迷你電網電力是一場革命，供應人們用得起的能源，併爲生活方式帶來鉅變。

2018年1月9日

三星開發出石墨烯電池

該南韓集團成功合成「石墨烯球」，可將電池容量提高45%，充電僅需12分鐘。若量產將標誌着電池技術重大突破。

2017年11月28日

中國電池製造商欲借上市加快擴張

有志成爲全球最大電動車電池供應商的寧德時代新能源科技公司，計劃IPO籌資20億美元，爲其擴大規模提供資金。

2017年11月15日

贛鋒鋰業進軍電池生產領域

這家全球電動汽車行業最大的鋰供應商，希望藉助此舉爲中國電動汽車市場的快速壯大做好準備。

2017年7月7日

中國長遠佈局鈷供應

洛陽鉬業對Tenke銅鈷礦的收購顯示出，在中國準備使本國經濟擺脫高汙染產業之際，中國企業正在電池材料領域搶佔主導地位。

2016年5月30日

「超級電池」技術取得突破性進展

劍橋化學家攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關，有望使電動汽車續航里程媲美汽油車

2015年10月30日