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美國政府投資的新創企業有望成爲礦業獨角獸

美國政府投資的新創企業TechMet發股融資2億美元，該公司旨在平衡中國在關鍵礦產供應鏈上的主導地位。

2023年8月15日

南韓電池材料生產商調整供應鏈以申請美國補貼

浦項制鐵正在引領將電池材料生產從中國遷至南韓的努力，目的是有資格受益於美國爲重塑全球電動汽車供應鏈而推出的激勵。

2023年8月14日

中國是如何掌控清潔技術市場的？

西方面對一個尷尬的事實：中國是清潔技術許多關鍵原料的成本最低、規模最大的供應國，這可能讓中國掌握一種地緣政治籌碼。

2023年8月9日

新能源汽車出海打響全球化保衛戰

宋欣、周掌櫃：在新能源汽車領域，中歐合作大邏輯發生本質扭轉，源於中國製造厚積薄發的表現，也是全球化滋養的跨國企業所形成的一種合作共贏的素養。

2023年8月10日

新興大宗商品超級大國

對銅、鈷、鎳和鋰等關鍵大宗商品日益成長的需求，正開始撼動能源世界的經濟和地緣政治格局。

2023年8月8日

中資企業參與塔塔在英國的電池超級工廠

塔塔與英國政府官員曾努力對中企遠景動力在超級工廠中的角色保密。

2023年8月5日

Lex專欄：松下向電動汽車電池開足馬力

長期受液晶顯示器業務拖累的松下終於將重心轉移到其盈利部門。

2023年8月2日

寧德時代利潤創新高，在美佈局遇阻力

上半年業績凸顯了寧德時代如何繼續抓住全球電動汽車需求不斷成長的趨勢，其淨利潤同比成長154%，核心業務毛利率提高5.3個百分點。

2023年7月26日

美國矽陽極電池新創企業Group 14押注德國市場

獲保時捷投資的Group 14計劃在德國生產矽基電池技術，旨在幫助繞過中國壟斷的石墨生產。

2023年7月24日

南韓「螞蟻」交易員與對沖基金激戰電池股

被大型對沖基金做空的EcoPro股票受到南韓散戶熱捧，今年上漲了8倍，與美國網紅股熱潮形成呼應。

2023年7月17日

豐田的固態電池會讓魔力重現嗎？

現在這家汽車製造商已經明確表示將在電動汽車方面進行競爭，它值得被重新審視。

2023年7月6日

豐田「固態」電池，是希望還是炒作？

固態電池，這種「聖盃」般的電池技術長期以來一直未能被業界所實現。豐田這次能否成功呢？

2023年7月5日

豐田稱固態電池的突破可使電池成本和尺寸減半

豐田計劃最早在2027年之前將其固態電池技術在電動汽車中商業化。

2023年7月4日

日本的電動汽車雄心帶來了電池回收難題

對進口的依賴意味著政策制定者在再利用問題上面臨艱難的決定。

2023年7月3日

法英礦商將聯手開發英國最大鋰礦

法國Imerys將與英國British Lithium組建合資企業，幫助英國確保電池原材料的供應。

2023年6月29日

印度計劃提供數十億美元電池補貼

印度政府計劃出臺一項數十億美元的電網電池補貼計劃，加速這個煤炭消費大國向乾淨能源的轉型。

2023年6月28日

中國7兆美元新基建投資引發電池「淘金熱」

在鉅額政府投資的刺激下，像南方黑芝麻這樣的食品企業也開始進軍鋰電池行業。

2023年6月28日

阿斯頓•馬丁希望到2024-25年度實現利潤目標

阿斯頓•馬丁放棄從梅賽德斯獲得電動汽車電池的計劃，轉而與美國新創企業Lucid合作，試圖藉此走出困境。

2023年6月27日

直擊夏季達佛斯：2023年十大新興技術

天津夏季達沃斯論壇發佈了《2023十大新興技術報告》，列出了最有潛力對世界產生積極影響的十大技術，比如柔性電池、生成式人工智慧等等。

2023年6月27日

當電動汽車成爲私人發電廠

新一代的電動皮卡可以在颶風肆虐時爲一個家庭供電三天，甚至還可以「反哺」國家電網。

2023年6月25日

電動汽車電池能夠迎來第二次生命嗎？

電池容量一旦減少到初始容量的70%到80%左右，就不再適合在汽車上使用。但它仍有可能被用於其他用途。

2023年6月21日

Northvolt從加拿大養老基金獲得4億美元資金

安大略省投資管理公司將推動瑞典電池新創企業的國際擴張。

2023年6月20日

英電池企業CEO敦促英國跟上歐盟和美國的乾淨能源補貼力度

AMTE的CEO表示，政府必須提供更多的財政支援，以提高英國在全球乾淨能源競賽中的競爭力。

2023年6月13日

AI熱潮和電動汽車押注推動南韓股市上漲

南韓1.8兆美元的股市正接近牛市區間，外國投資者紛紛湧入AI股，本土投資者紛紛搶購電動汽車電池相關股票。

2023年6月12日