電動汽車 - FT中文網

電動汽車

中匈將如何「雙向奔赴」？

張冬方：匈牙利這個在歐洲汽車產業鏈中一直扮演配角的國家，迫切希望在汽車價值鏈中佔據更有利的位置，這一點上中匈的利益是互補的。

2024年5月16日

巴西鈮開闢能源新市場

巴西有一種稀有金屬幾乎沒有任何其他國家可以宣稱能大規模生產：鈮。它能在能源轉型中發揮重要作用。

2024年5月16日

斯特蘭蒂斯歐洲經銷店將開賣零跑電動汽車

零跑的電動汽車即將亮相九個歐洲國家的斯特蘭蒂斯經銷店，去年入股這家中企的斯特蘭蒂斯希望從雙方夥伴關係中受益。

2024年5月15日

美國對中國清潔技術產品加徵關稅爲何事關重大？

拜登此舉旨在討好美國「搖擺州」藍領選民，但其影響將遠遠超出美國的範圍，可能導致美中貿易緊張局勢升級。

2024年5月15日

Stellantis正與淡水河谷商談投資印尼鎳冶煉廠事宜

這筆交易將爲印尼鎳業帶來一個罕見的西方投資者。印尼是鎳的全球最大生產國，鎳對電動汽車至關重要。

2024年5月14日

中國汽車業高階主管稱產能過剩是「僞命題」

長城汽車海外業務負責人回擊西方對中國產業政策的批評，表示對中國產能過剩的批評「不被接受」。

2024年5月14日

電動汽車如何成爲熱門公司福利

工資犧牲計劃爲購買電動汽車提供了更便宜的途徑。

2024年5月13日

儘管西方保護主義抬頭，中國電動汽車行業仍在開拓海外市場

吉利旗下的電動汽車製造商極氪上市首日股價上漲34%，成爲三年多來中國企業在美國進行的最大IPO。

2024年5月12日

全球汽車製造商重新加大對混合動力技術的投資

利率居高不下以及對充電基礎設施不足的擔憂，降低了買家對純電汽車的熱情，而先前被業內視爲過渡產品的混合動力汽車銷量反彈。

2024年5月11日

比亞迪力求本十年內在歐洲市場達到領先地位

這家中國汽車製造商的歐洲區負責人稱，在下一階段計劃對歐洲業務進行「鉅額投資」，吸引消費者購買其電動和混合動力汽車。

2024年5月10日

在歐盟針對中國企業的強勢調查中，法國所掀起的浪花

張冬方：處心積慮如法國和歐盟，真的能靠加徵關稅遏制中國電動汽車，讓包括法國汽車在內的歐洲汽車製造贏得時間嗎？

2024年5月9日

大衆警告歐盟不要對中國電動汽車加徵關稅

這家德國車企的品牌負責人在FT未來汽車峯會上表示，提高關稅可能導致在中國運營的國際品牌遭到「報復」。

2024年5月9日

豐田預計年利潤將下降20%

這家全球最大的汽車製造商正加大對電動汽車和人工智慧的投資。

2024年5月8日

Lex專欄：混動純電並行的豐田仍在追趕

在業界快速轉向電動汽車之際，這家日本汽車製造商的保守戰略受到了批評。

2024年5月8日

中國汽車經銷商紛紛轉向經營本土電動汽車品牌

中國汽車經銷商正在拋棄對電動化轉型反應遲緩的外國品牌，轉而擁抱正在快速擴大市場份額的本土電動汽車製造商。

2024年5月8日

燃油稅缺口促使政府向電動汽車徵稅

從內燃機轉向電動汽車的趨勢帶來燃油稅收入的下降，可能給政府造成1100億美元的收入缺口。

2024年5月7日

日產在中國陷入「生存遊戲」

日產CEO內田誠表示，由於在全球最大汽車市場中國的銷量下滑，這家汽車製造商計劃全面調整戰略。

2024年5月7日

歐盟遊說中國勿將農產品扯入貿易爭端

歐盟農業委員呼籲中國將農業排除在經貿爭端以外，使這個「戰略行業」免受可再生能源和電動汽車行業貿易緊張的影響。

2024年5月6日

北京車展，喧譁之下的流量爭奪戰

北京車展上，雷軍和周鴻禕兩個人，吸走了80%的輿論注意力。其他車企看在眼裏，記在心裏，陷入了更深層的流量焦慮中。

2024年5月6日

馬斯克解僱特斯拉整個超級充電站團隊

這家電動汽車製造商的公共政策部門也將被解散，首席執行長在備忘錄中宣佈將再裁員數百人。

2024年5月1日

歐洲汽車製造商艱難應對需求下降

電動汽車價格戰以及令消費者望而卻步的利率都對歐洲汽車行業構成了挑戰。

2024年4月30日

馬斯克中國之行爲特斯拉帶來了什麼？

馬斯克在北京會見了中國總理李強，並與百度達成了合作協議，這對特斯拉和中國意味著什麼？

2024年4月30日

特斯拉與百度合作開發駕駛輔助系統

特斯拉距離在中國這個全球最大的汽車市場推出自動駕駛功能又近了一步。

2024年4月29日

Lex專欄：汽車製造商要精於技術才能在中國找到優勢

車載軟體正在成爲一個關鍵的差異化因素。

2024年4月29日