電動汽車 - FT中文網

電動汽車

歐洲汽車製造商計劃推出數十款廉價車型以度過「電動汽車寒冬」

製造商必須銷售更多的電動汽車，以實現歐盟新的嚴格碳目標。

22小時前

馬斯克華麗的自動駕駛出租車活動令投資者失望

投資者對計劃中的自動駕駛出租車車隊缺乏細節感到「失望」，特斯拉股價下跌9%。

2天前

斯特蘭蒂斯宣佈全球管理層大調整

首席執行長塔瓦雷斯試圖在集團利潤下滑、大幅減產和電動汽車補貼爭執的背景下扭轉頹勢。

3天前

馬斯克發佈特斯拉Cybercab機器人計程車

特斯拉計劃在2027年前開始生產自動駕駛出租車，售價不到3萬美元。但這項服務需要得到監管機構的批准。

3天前

歐盟對中國電動汽車進口加徵關稅，尚未劇終

張冬方：在這場歐盟成員國投票中並沒有出現絕大多數贊成的局面。這恰恰說明了，歐盟在譬如電動汽車戰略技術利益上存在巨大的分歧。

4天前

綠色轉型的代價令歐洲企業擔憂

米爾恩：歐洲商界領袖稱，歐洲的政策制定者還沒有準備好應對綠色轉型可能給歐洲大陸帶來的巨大代價。

3天前

中韓競相開發「超快速充電」電池

目標是在五分鐘內爲一輛電動汽車充滿電，媲美給傳統汽車加油的體驗。中國企業已推出可在10分鐘內從10%充電到80%電量的電池。

5天前

Lex專欄：百年航運老牌爲何「見好就收」

隨著美歐對中國電動汽車加徵或提高關稅，擁有200年曆史的航運公司Laeisz以7億美元脫手汽車和卡車運輸船隊。

6天前

中國對歐盟進口白蘭地實施反傾銷處罰

在歐盟投票透過對中國電動汽車大幅提高關稅後，中國展開了貿易報復。

5天前

爲什麼美國不能將其意志強加於全球電動汽車貿易？

美國市場太小，華盛頓無法對中國電動汽車軟體施加影響。

2024年10月6日

歐盟成員國同意對中國電動汽車徵收關稅

此舉正值中國企業在歐洲市場份額成長之際。

2024年10月5日

特斯拉季度交付量成長了6%，但仍低於預期

該公司尚未被比亞迪超越，保住了其頭號電動汽車製造商的地位，但股價下跌。

2024年10月3日

聯網汽車帶來真正的風險

電動汽車中專用軟體的使用越來越多，這給世界各地的駕駛員帶來了關於私隱和安全的重要問題。

2024年10月2日

乾淨能源「海嘯」引發中國對外投資激增，創歷史新高

北京蓬勃發展的綠色科技行業正日益推動外國直接投資流入全球市場。

2024年10月2日

歐洲汽車製造商準備迎接更深更長的衰退

該行業面臨國內銷售疲軟、中國市場競爭激烈以及電動汽車需求放緩等問題，並因此發出盈利警告。

2024年10月2日

Stellantis和阿斯頓•馬丁將盈利預警歸咎於中國需求疲軟

歐洲汽車製造商受到來自更便宜的中國競爭對手的嚴重打擊。

2024年9月30日

德國汽車業正在面臨著什麼樣的危機？

張冬方:德國車企在中國市場存在感越來越弱，在歐洲本土市場面臨的則是生產成本高昂、電動車市場需求下降，以及中國競爭對手正持續施壓。

2024年9月29日

上半年淨利同比下降48% 斯特蘭蒂斯開始物色CEO繼任者

這家生產標緻、飛雅特和吉普等品牌的全球第四大汽車製造商，遭遇了突如其來的命運逆轉。

2024年9月27日

智充科技上市集資大縮水未來還看「淨零系列」

這家電動汽車充電樁製造商依賴歐洲市場取得成長，爲開拓美國市場，它還在得克薩斯州建立製造基地。

2024年9月26日

義大利稱油車銷售禁令可能給歐洲造成「嚴重危機」

義大利工業部長烏爾索稱，除非放寬綠色新政規則，否則歐盟車企的數十萬工作崗位將不保。

2024年9月25日

Lex專欄：零跑汽車進軍陷入困境的歐洲汽車市場

將生產轉移到歐洲將使這家汽車製造商比中國競爭對手更有優勢。

2024年9月25日

美國擬禁止網聯汽車使用中國軟硬體

擬議中的新規實際上將把中國汽車擋在美國市場門外。拜登政府將在30天公衆意見徵詢期結束後起草最終規則，目標是在離任前公佈。

2024年9月24日

Lex專欄：吉利在越南建組裝廠是明智之舉

對中國電動汽車加徵關稅的措施可能開啓一個新趨勢，即中國汽車製造商對在海外組裝越來越感興趣。

2024年9月24日

中國電動汽車製造商警告歐盟，將因關稅威脅削減投資

聲明發表之際，中國商務部長和歐盟貿易專員之間的談判仍在繼續。

2024年9月22日